Wende dich im Garmin-Forum per PN an einen Moderator. Der ist in der Lage die Datenbank von "myGarmin" wieder so einzustellen, dass du das Update anschließend durchführen kannst.
Das Update wird dann aber am besten mit dem Mapupdater und nicht GarminExpress durchgeführt.
Ist ein Kartenfehler (falsche Einstufung der Auf-, Ab- und Durchfahrten abseits der eigentlichen BAB). Kommt gelegentlich vor, auch bei anderen Herstellern die Navteqkarten verwenden.
Ob das Montana wirklich besser ist....???? Ich würde sagen es hat andere Probleme... siehe in der Montana Abteilung
Change History
Changes made from version 2.60 to 2.70:
Fixed an issue with postal code searching.
Fixed an issue with fuel tracking.
Zu spät - meiner ist verkauft, da auch das Routingverhalten für mich unzureichend ist.
Aber zumindest das "Einfrieren" dass ja einige bemängelten sollte erledigt sein
@ Off-Road-Biker
Mache ich, musst dich aber bis zum Wochenende gedulden da ich derzeitig unterwegs bin
Die 20 Routen bezieht sich aber auf die im 660er "importierten" Routen und hat nichts mit den Routen auf einem externen Speicher wie einer SD-Karte zu tun.
Mehr als etwa 30 Routen hatte ich allerdings noch nicht auf einer SD-Karte... bin aber auch längstens 2 - 3 Wochen mit dem Motorrad unterwegs, da genügt mir das
versuche es mal mit einem Online-Tool wie z.B. http://www.Tyretotravel.com
Nachteil:
Brauchst halt immer eine Netzverbindung
Kartenmaterial ist unterschiedlich, deswegen wird die Route im 660er neu berechnet und kann von der geplanten route abweichen.
Eine weitere Alternative könnte Basecamp für Mac sein, ob das allerdings auf dem iPad läuft??
und ja man kann zwischenziele einfach auslassen.
lg,
hell
Vielleicht ergänzend hierzu... Richtig unter der Bedingung, dass du nach dem Auslassen eines Zwischenzieles wieder auf der ursprünglich geplanten Route bist.
Wenn du die Route startest, fragt dich der 660er ob er dich zum Startpunkt navigieren soll....
Dann berechne die mal in MS/BC mit der neuen Karte nochmal und lade sie danach neu aufs Zumo
Route zu lang (zu viele Abbiegehinweise) - zu kompliziert (zu Viele Wegpunkte) - Fehlerhafte Streckenführung - mit anderer Karte erstellt um nur einige Punkte zu nennen.
Am besten die Route mal als Download zur Verfügung stellen
http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=5741
Download mit dem Webupdater oder Garmin Express
Nach den Release Notes haben sich aber wohl die wesentlichen Nachteile des 340/350 nicht verändert.
Installation hat problemlos funktioniert. Keine Änderungen auf den ersten Blick feststellbar.
Natürlich gleiche Kartenversion vorausgesetzt.
Routeneinstellungen in BC können aber vollständig anders sein als im Zumo, es werden die berechneten Routen aus BC übernommen.
Z.B. Route in BC ohne Autobahn und im Zumo mit erlaubter Autobahn ergibt eine Routenführung ohne Autobahn. Zumindest solange nicht nach einer Abweichung von der Route die automatische Neuberechnung des Zumo zuschlägt, diese daher entweder abschalten oder auf Nachfrage stellen.
Routen aus MS/BC werden 1:1 vom 660er übernommen, egal ob sie direkt als Route zur Verfügung stehen oder über eigene Dateien importiert werden. die "Neuberechnung" erfolgt immer und zwar ausschließlich hinsichtlich der Fahrzeiten.
Du machst nichts falsch... ist einfach so.
War schon immer so.... und trotz "Import" sind die Routen 1:1 übernommen
Wenn du keine Wegpunkte setzen magst... hilft derzeitig nur 350er verkaufen und 660er kaufen.... denn der führt dich weiter auf der geplanten Tour.
siehe auch: http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=54864
Wegpunkte sollten im 340/350 nur dann als "echte" Wegpunkte übertragen werden, wenn ich sie auch tatsächlich anfahren möchte. Diese Wegpunkte will der 340/350 immer anfahren und müssen tatsächlich aus der Route gelöscht werden, wenn sie nicht angefahren werden. Dem 340/350 fehlt die Eigenschaft des 660er Wegpunkte zu ignorieren, wenn man nach einer Vorbeifahrt an einem Wegpunkt wieder auf der Originalroute ist.
Alle anderen Wegpunkte die notwendig sind, um die Routenführung so zu gestalten wie man es möchte, sollten in Basecamp auf "kein Alarm" gesetzt werden. Diese können dann beim 340/350 auch ignoriert werden.
Diese Vorgehensweise hat aber auch einen signifikanten Nachteil. Wird die Routenführung einer aktiven Route beendet, um z.B. mit dem 340/350 eine andere Route zu bearbeiten und danach die ursprüngliche Route erneut aktiviert, fragt dich der 340/350 mit welchem Ziel- (Weg-)punkt die Routenführung fortgesetzt werden soll. Zum einen musst du wissen, welcher Wegpunkt der richtige ist, zum anderen wird zumindest bis zum Erreichen dieses Wegpunktes die Route neu berechnet. Hast du also zuwenige "echte" Wegpunkte, kann die tatsächliche Routenführung von der geplanten Routenführung erheblich abweichen.
Dieses Verhalten des 340/350 ist für mich DER Nachteil gegenüber anderen Lösungen und muss seitens Garmin dringend überarbeitet werden. Denn wenn das nicht bald passiert steht mein 340er zum Verkauf.
Da ich vor wenigen Tagen Routen mit insgesamt 5,8 MB auf den 660er geladen habe, dürfte die Größe deiner Dateien mit 2,3 MB keine Rolle spielen.
Meine Routen waren zwischen 200 und 1100 km lang und hatten jeweils zwischen 5 - 25 Wegpunkten. Das Übertragen fand von BC mit der Funktion "Gerät senden" statt. Nach dem Einschalten des Zumo war ein Teil der Routen direkt verfügbar (also schon intern importiert), ein Teil der Routen musste unter "eigene Dateien" manuell importiert werden.
Beim manuell importieren ist der Zumo zickig, wenn eine Route recht viele Abbiegeanweisungen enthält. Deswegen hat sich bei mir in der Praxis herausgestellt, dass ich beim manuellen Import nicht mehr als 2 Routen gleichzeitig markiere und importieren lasse.
