Heute hab ich ne 250km Route mit der neuen Firmware abgefahren. Es kracht immer noch, wenn die Navi Ansagen die Musik unterbrechen.
Nach Ende der Navi Ansagen bekomme ich einen "Quittungston" der am Ende des Tages schon nervt. Umgestellt habe ich nichts, da war wohl Garmin Dominant.
Jemand ne Idee, on man diesen Quittungston nach Ende der Navigationsansage abstellen kann?
Ach du Sch.....!
Ja, das war so: Es war noch eine OSM Karte gleichzeitig angewählt. So peinlich!
Keine Sorge, da bist Du in guter Gesellschaft. Ist mir auch schon passiert
Wegpunkte muss ich anfahren oder manuell bei der Fahrt als überspringen markieren..... bei Shapingpoints fahr ich einfach weiter, ignoriere das geplante und kann fahren wie ich gerade möchte und die Routenführung geht weiter sobald ich wieder auf der geplanten Route bin.
Das impliziert aber, das man weiß wie ein XT funktioniert und die Routen behandelt, was man dann wiederum bei der Planung umsetzen muss.
Aber ohne XT ist das doof....
Wenn Du Deine Ursprungsroute weiter fahren willst, musst Du die automatische Neuberechnung abschalten. Das hat bei Garmin Navis noch nie gescheit funktioniert. Ebenso bei Verbindung mit der Connected App (Such mal hier im Forum). Die neu berechnete Route hat mit der ursprünglichen (evtl. noch in BC geplanten Route) dann nichts mehr gemeinsam.
Die Connected App ist sinnvoll eigentlich nur auf Autobahnen nutzbar
Trotz abgeschalteter Neuberechnung? Hast du connect zum Handy und die Drive App mitlaufen?
In diesem Zusammenhang eine (andere) Frage.
ich setlle grade fest, das ich nach dem Update auf Win11, nicht mehr in den Systemdateien meines Zumos war. Und wie es kommen musste: trotz Einstellung im Win Explorer, alle Dateien anzuzeigen, sehe ich im XT die System Dateien nicht...
Jemand auf die Schnelle ne Idee?
EDIT: Habs selbst gefunden..Lag nicht an Win 11 sondern am XT (Den hab ich im Winter ja getauscht)
Gefunden: .System sichtbar machen auch wenn es kein Mass Storage gibt
Vielen Dank.
Um mir meine Frage(n) selbst zu beantworten.
CN Europa Nord und Süd (ist klar) sind die NTU Karten
Parkopedia sind zusätzlich zu den Parkmöglichkeiten in den NTU Karten ergänzende Parkhäuser etc.
Foursquare ist eine Datenbank mit (zusätzlichen) POI
Europe DEM ist das Höhenmodell Europa (für die 3-D Anzeige)
Der Rest ergibt sich aus der Logik.
Nun kann jeder selbst entscheiden, was er installiert haben möchte und was nicht.
P.S.: Topo Active und NTU Karten zusammen aktiviert, kann wohl zu Darstellungsfehlern führen
Moin,
nach dem FW Update gestern ist mir wieder aufgefallen, wie viele Karten (und einen Mist, den ich nicht brauche) ich auf meinem XT habe.
Weiß jemand wo ich nachlesen kann, welche Bedeutung/Funktion die einzelnen Karten haben (z.B.Parkopedia??
).
Ich möchte nur die aktuellen NTU Karten auf dem Gerät.
Wie heißen die Kartendateien?
Ich hab mal ne Tabelle vom Montana gefunden...sowas (am besten noch mit Erklärung der Karten) suche ich für den XT.
Bei nem Kumpel hat das Update auch nicht funktioniert.
Was mir (wieder) aufgefallen ist. Ich hatte noch alle von GE installierten Karten drauf und alles außer den NTU Karten ausgegraut. Nach dem FW Update war dann überall ein Hacken und:
- Die Geschwindigkeitsanzeige funktionierte nicht mehr
- 50% aller POI's hatten keine Symbole.
Ich habe dann radikal wieder alles, was nicht NUT war ausgegraut (Ich muss den anderen Mist mal löschen) und dann funktionierte es wieder.
Nur mal so als Hinweis, was noch alles falsch laufen kann
Sind das die Kaufdaten? Das Gerät könnte ja schon älter sein....kann man den Hardwarestand irgendwo eindeutig ablesen?
Die Nutzung der Befestigungsklammer am S20 ist stark vom Helm abhängig. Beim BMW Evo7 und beim NEO II nicht nutzbar. Dann müsste man die Adapterplatte ankleben..
Ich habe grade die 6.4 Installiert, ohne Probleme. Danach funktioniert der XT wie immer, ohne Einschränkungen. Offensichtlich gibt es verschiedene Hardwarestände....und bei den älteren passiert der Gau?
[OT] bei mir kracht es auch, wenn ich keine Musik höhre...
Irgendwie sehr schwach die Korrekturliste
Wie genau muss ich Punkt 1 verstehen? (Ist damit das Krachen bei Ansagen mit dem SRL gemeint?)
China Billig Lösung a la Garmin...
.
Für 30 Cent mehr hätte es wahrscheinlich was Gescheites gegeben. Nun müssen sie für zig tausende USD die Kabel tauschen. Aber wetten, das mindestens einer befördert wurde? (Für die gute Einspar Idee)
Leider machen das nicht nur die Amis so.....
Ich krose das hier mal wieder hoch.
Hat jemand eine Idee oder eine Bezugsquelle, wo ich einen Schlüssel für das Zumolock herbekomme?
Oder direkt ein komplett neues Schloss mit (richtigem) Schlüssel?
Entgegen den Halterungen von TT habe ich als Alternative:
A. Dass Navi 5cm höher gesetzt, damit es den Blick auf das TFT der GS nicht verdeckt:
https://kugelflex.de/GARMIN-Zu…eder-Buegel-R12-254-mm-12
B: Einen Zumo Look dazwischen geschraubt.....
https://www.comkor-gps.shop/zu…erung-fuer-garmin-zumo-xt
Ich denke, man kann das Moped am montierten Navi hochheben, so fest sitzt das. Und ist optisch schön unauffällig
Ich kenne das XT nicht,
Also dafür ziehst Du hier aber ganz schön vom Leder.
Daten im XT können nur am Gerät gelöscht werden, nicht im BC o.ä.
"Früher" war es so, wenn man einen Track gespeichert hat, war er im Reisecomputer weg und nur noch im "wo war ich" zu finden...(Das verbotene Buch sagt da wahrscheinlich nichts drüber)
Moin,
das XT hat ja eine Autozoom Funktion, die so ab 100km/h aus der Karte rauszoomt und bei ca. 70 km/h wieder rein.
Fährt man eine Route ab, ist diese Funktion "eigentlich" egal. Wenn man aber "Frei Schnauze" irgendwo herfährt oder eine Umleitung umfährt, ist diese Funktion sehr hilfreich.
Fehler:
Sobald ich das Ende einer Route erreicht habe, funktioniert diese Autozoom Funktion nicht mehr. Der Zoom bleibt auf der höchsten Stufe stehen (200m?) egal wie schnell ich fahre.
Erst Ein/Ausschalten des XT bringt diese Funktion wieder.
Kann das jemand verifizieren?
