Beiträge von trailsurfer

Gründe: Krise auf der Krim ?

Womit möchtest Du denn die Karten sehen ?

Falls es Basecamp ist, so werden die Karten im Verzeichnis:
c:\ProgrammData\Garmin\Maps\
erwartet.
Da kann man auch Verknüpfungen zu einem anderen Pfad ( falls der Speicherplatz auf c: nicht ausreicht ) speichern.

C:\Users\<Benutzername>\AppData\Roaming\GARMIN\BaseCamp\Database\<x.x>\AllData.gdb

<Benutzername> so wie Du am PC angemeldet bist
<x.x> = Installierte Basecamp-Version

Da liegt in Windows 7 die Bibliothek für Basecamp.
Wird diese transferiert, so wandern alle in Basecamp gespeicherten Daten in einem Rutsch.

Track_2014-04-08 182200_repariert.zip

Hier ein Reparaturversuch.
Deine tmp-Datei war eine unvollständige Aufzeichnung.
Die xml-Ende-tags welche ein gpx-file regulär abschliessen, haben gefehlt.

Die aufsummierten Höhenmeter weichen bei der Ermittlung aus digitalen Karten zwischen 15% und 25% von den tatsächlichen Höhenmetern ab. Das ist bei digitalen Topos "normal".
So ist dann der von Dir mit Basecamp ermittelte Wert aus der Topo CH V4 entsprechend zu bewerten.

In der Tat wäre das ausgesprochen nützlich. Auch als Tool in Basecamp wäre so etwas ganz schick.

Da bräuchte es einen Katalog für die den Funktionen zugeordneten Kennziffern.
Garmin kennt diese Liste. Wer noch ?
Danach erst wäre es möglich ein passendes Programm zu entwicklen.

Werde bei Garmin mal nachfragen, ob sie diese Liste zur Verfügung stellen.
Problematisch ist noch, das nach Firmwareupdates die Liste ergänzt oder verändert wird. Da müsste das gpf-file-edit-Programm jeweils angepasst werden.
Fraglich auch, wie sich die einzelnen Geräte in den Funktionslisten unterscheiden. Das Programm lediglich für ein Garmin-Gerät zu entwickeln wäre kaum lohnend.

Zitat von Lötensen

......Um die Genauigkeit evtl. zu erhöhen würde ich auch eine stationäre Antenne installieren.....

Habe beruflich mit der Fa. Aucon Kontakt ( wegen inhouse GPS-Signal-Verteilung ). Weiss von denen, dass sie sich auch im Rahmen von Projekten mit Landmaschinenvermessung beschäftigen. Das könnte doch passen.

Zitat von hal9000de

Hallo,
Ich hab heute mein Oregon 600 erhalten. Um die Uhr meiner Kamera zu synchronisieren würde ich gerne irgendwo die sekundengenaue Uhrzeit des GPS sehen. Ich finde sie allerdings nicht .
Hier kann mir doch bestimmt jemand helfen :).

Damit auch die Sekunden angezeigt werden, musst Du irgendwo ein großes Datenfeld einstellen und darin die Uhrzeit wählen. So bekommst Du hh:mm:ss

Speichennippel hatte es ja schon beantwortet

Zitat von Dogtap

....Wie ich große Poster aus Maps ziehen kann habe ich schon herausgefunden: http://artikel.softonic.de/rie…mit-google-maps-erstellen.........

Die Funktion zur Einstellung der Kartengröße ist im neuen GoogleMaps für den Anwender direkt erreichbar.

Zitat von Juventura

Ich hab so ein Pedelec mit Unterstützung bis 40km/h mal ausprobiert, da bleibt schon ein Grinsen im Gesicht. Da geht der Trend hin, genauso, wie zu immer größeren Phones.
Andererseits sehe ich auch immer noch Leute mit Klemmbrettern und Papierkarte am Lenker. Die schmunzeln sicher über die Etrex / GPSMap Fraktion.

"Akkuhilfe" das wird der zukünftige Haupteinsatz der Bergwacht werden. So ist es, dank Navi, auch ganz gut, wenn die Radelelektriker beim Notruf ihren genauen Standort mitteilen können

Soviel Elektrik im Wald ? Hmmmmm....?
MTB ist nicht gleich MTB.
So gibt es, wie ich gerade lerne, offensichtlich auch "MTB-ler", die sich bestens elektrifiziert, sowie supermegamässignaviausgestattet, auf nicht asphaltierten Forstautobahnen tummeln wollen.
Beim normalen MTB-Einsatz würde sich das Teil nämlich schon sehr bald auflösen, irgendwo beim Bremshebel rumlümmeln, oder den entgegenkommenden Verkehr blenden, oder.....:)

Zitat von tifftoff

und wenn sich die Karte im Stehen nach dem Kompass ausrichten soll:

Einstellungen->Steuerkurs->Kompassrichtung nutzen unter "2km" und bei mehr als "5sec"

Kompass kalibrieren nicht vergessen, sonst dreht sich zwar die Karte aber im Winkel kann sie stark vom Sollzustand abweichen.

Hast du mal einen Verbindungsversuch ohne Speicherkarte gemacht ?
Reset am Oregon durchgeführt ?

Zitat von tim.rettter

Danke Rainer,
ich hab wo gelesen, dass man den Schalter unter den Batterien drücken muss (z.B. mit Stückchen Plastik) dann kann man die auch laden.

Unbedingt das Plastik raus nehmen, wenn normale, nicht ladbare Batterien drin sind.
Andernfalls machen die normalen Batterien "dicke Backen", wenn der Empfänger an USB angeschlossen wird.

Um das zu vermeiden hat Garmin den Schalter im Batteriefach eingebaut.

Zitat von papaluna

Nein.
Wenn dein Trainingszustand einer solchen Tour angemessen ist, sollte das geringe Mehrgewicht von ein paar mehr Akkus, wohl doch nicht das Killerkriterium sein.;)

Die mitradelnden Kumpels können dem GPS-Guide ja auch den ein oder anderen Akku abnehmen und ihm helfen die Teile über die Höhenmeter zu hieven

Zitat von Jakob

"Wenn Du zwei Sätze dabei hast und Abends laden kannst, geht der Oregon ganz prima für eine mehrtägige Alpentour."

D.h. bei einer solchen Tour sollte ich ein Ladegerät mitnehmen und müsste unbedingt beachten, ob Hüttenübernachtungen ohne Strom dabei sind!?

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Es ist durchaus denkbar, eine steckdosenlose Route durch die europäischen Gebrige zu finden
Dann gibt es noch den Fall, dass man sich die wenigen verfügbaren Hütten-Steckdosen mit den Digitalkamera- und den Smartphoneladegerätenbesitzern teilen muss. Wenn Du dann eine Sechsfachsteckdosenleiste aus dem Rucksack ziehst, bist Du der Hüttenking
Nee, muss nicht sein, besser noch einen weiteren Satz Akkus einpacken.

Aus den Geräten, egal ob eTrex oder Oregon, Routing fürs MTB zu generieren ist grundsätzlich fragwürdig. Ist Dein Kumpel mit den bei Routing angebotenen Wegen zufrieden ?
Die Karten beinhalten inzwischen zwar zwar die einzelnen Wegkategorien, jedoch hat so eine Datenbank keine Ahnung davon, was Dir beim MTB-Fahren so gefällt. Möchtest Du auf knackigen Trails, technisch anspruchsvoll aufwärts kurbeln, genau so auch runter ? Ist es okay für Dich, wenn es bergab über eine Treppe herunter geht ? Möchtest Du Dein Bike eine Weile bergauf schieben oder tragen ?
All diese Merkmale können beim Routing nicht berücksichtigt werden.

Diese Hinweise für Dich, um Dir eine Einschätzung geben zu können, was mit den GPS-Empfängern und den Karten möglich ist.

Besser ist es, sich vor der Tour die Karte anzuschauen und selbst die Strecke zu planen. Dabei arbeitet man mit Tracks.

Den von wasabi65 genannten Unterschied zwischen eTrex und Oregon findest Du hier bei Garmin erklärt. AciveRouting ist das Stichwort.

Die Funktion "ActiveRouting" steht Dir auf dem heimischen PC mit Garmin-Basecamp zur Verfügung.

Zitat von Jakob

Hallo,

kurz vor der Anschaffung des Oregon 600 überkommen mich Zweifel hinsichtlich der ausreichenden Laufzeit der Akkus.
Mir ist klar, dass es die Angaben im Datenblatt gibt, alles von den Akkus und den Einstellungen im Gerät ankommt.
Daher die unterschiedlichsten Angaben im Internet.

Bisher habe ich den Vista HCx.
Den hatte ich bei verschiedenen Alpenüberquerungen mit dem MTB dabei. Das waren immer sieben Fahrtage, mit einem Akkusatz bin ich immer gut zwei Tage ausgekommen, drei Sätze haben also gereicht.
Ich würde ungern den Bildschirm ausschalten, um Strom zu sparen, da ich ganz gerne kontinuierlich den vor mir liegenden Verlauf des Weges sehe (vor allem berab).

Daher tendiere ich schon ein wenig zum Etrex 30 und würde den kleineren Bildschirm in Kauf nehmen (vermutlich immer noch besser als mein aktueller).

Vielleicht hat jemand Erfahrungen in diesem Einsatzbereich mit dem Oregon 600 und kann mir berichten?

Gruß
Jakob

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Wenn Du zwei Sätze dabei hast und Abends laden kannst, geht der Oregon ganz prima für eine mehrtägige Alpentour.

Zitat von Jakob

.....Ein wichtige (und noch offene) Frage ist für mich die Akkulaufzeit.
Kannst Du bitte etwas näher erläutern, mit welchen Einstellungen Du auf welche Laufzeiten kommst?
Für welche Touren es sich ohne Wechsel eignet?

Gruß
Jakob

Es gab da mal Messungen und Angaben zur Laufzeit in diesem thread.

Dann gibt es da noch Tipps zum "Stromsparen".
- Kamera aus
- Kompass aus
- Unterwegs ein passives Display ( z.B. Reisedaten ) vewenden. Kartendisplay nur dann einschalten, wenn es benötigt wird. Der Prozessor muss dann nicht dauernd das Kartenbild neu berechnen und anzeigen.
- Hintergrundbeleuchtung auf Null
- Trackaufzeichnung aus
- Bei Pausen Gerät ausschalten
- Energiespareinstellung nutzen.

Ich verwende an meinem 650er nur wenige dieser Spareinstellungen und komme mit einem Satz eneloop's von Sanyo ( HR-3UTGB-4BP, 2000 mAh ) gut durch 1,5 Fahrtage mit dem MTB.
Das sind in Summe ca. 10 Stunden Betriebszeit.

Ein gewissenhafter Softwareentwickler wird sich schon regelmäßig um Fehlerbehebung kümmern und updates anbieten.
Der Kollege vom Marketing ist jedoch bemüht, so wenig wie möglich über Fehler eines Produktes zu kommunizieren.
Da die beiden das Beste für den Kunden wollen, ist das ein Dilemma.
Also wie geht das ?
So wie mit der 3.90: Es gibt einfach etwas Neues und lässt die Beschreibung der "fixed errors" mal weg.