Beiträge von trailsurfer

Zitat von Reinhard#32

Bei meinem ZumoXT werden Streckensperrungen auch angezeigt, sofern das Navi mit Garmin Drive und dem Internet verbunden ist. Weshalb das Navi beim TS trotzdem durch die Straßensperre geroutet hat, kann ich auch nicht erklären. Das Problem hatte ich bisher nicht, weil ich bei der Routenplanung Streckensperrungen soweit wie möglich berücksichtige.

Lässt sich im Zumo XT die Art der Fortbewegung einstellen?

Fahrrad, Moped, Kfz, etc.?

Das Verbotsschild gilt ja nur für eine motorisierte Fortbewegung.

Ich möchte damit nicht feststellen, daß der TE eine nicht angepasste Einstellung verwendet, eher ein Hinweis darauf, dass dies zu einer nicht zum Fahrzeug passenden Route führen könnte.

Zitat von FelixMotalia

..... Falls Du Dein Zumo wegwerfen willst, darfst Du es gerne in meine Richtung werfen. Mittlerweile nervt meins auch noch dadurch, dass immer die Stromzufuhr abbricht und es dann sofort aus geht....

Diesen nervigen Fehler kenne ich von meinem 300er Zumo. Auch nach dem Anlöten einer Stromzufuhr direkt auf der Platine und Austausch des Spannungswandlers in der Versorgungsleitung, war das Problem nicht behoben.

Es sind zwei Geräte betroffen. Eines von Lonebiker das andere von Gerreg. Mein Tipp bezog sich auf das von Lonebiker. Sein Hardwarefehler im Zumo war bis dato noch nicht analysiert.

Ist die Suche nach dem GeoCache, als das Auffinden des tatsächlichen Ortes, nicht auch Teil des "Sports" ?

Habe selbst nur wenige Caches probiert und dabei auch gefunden, jedoch waren bei den Aufgaben nie Koordinaten dabei, mit welcher der Ort exakt aufzufinden gewesen wäre. Das lässt u.a. vermuten, daß die Ersteller bewusst eine gewisse Toleranz einbauen oder eben nicht präzise genug messen. Die Funktion "Wegpunktmittelung" wäre, so wie RainerSurfer bereits feststellte, in solchen Fällen nützlich.

Zitat von ZODIAC

Nur mal so als Verständnisfrage:

Wenn die USB Buchse lt. TE Post #1 defekt sein soll, was bringt dann das Anlöten einer USB Leitung an eine defekte USB Buchse?

Die defekte Buchse entfernt man vorher. An den dann freiliegenden Pads lötet man die USB-Leitung an.

Das ganze Prozedere mit dem Plan das Gerät aufzugeben und vorher noch die gespeicherten Daten auszulesen.

Wenn die Buchse nicht zu reparieren ist, könnten durch das Anlöten einer USB-Leitung die Trackdaten noch ausgelesen werden. Das geht mit Hausmitteln (kleiner Lötkolben, für SMD-Lötungen passend vorausgesetzt) besser, als das Nachlöten oder das Ersetzen der USB-Buchse.

Die beiden in Bremen befindlichen Punkte habe ich in meinem Oregon700 auf der Garmin Topo2012 (habe nach dieser Topo2012 auf OSM umgestellt) eingegeben.

B51 ist Dein erster Punkt, B52 der zweite.

Das sieht wie nachstehend aus:

Zu berücksichtigen wäre auch, daß eine exakte Standortbestimmung mit GPS nicht genau sein kann. Das gibt die Technologie einfach nicht her.

Eine Genauigkeit von 5 m ist schon prima. Die Messungen sind zudem stark abhängig von der Empfangssituation. Die Konstellation der GPS-Satelliten ändert sich laufend.

Mit der vollständigen Einrichtung des Europäischen "GPS" Systems, Galileo, wird die Standortermittlung präziser werden. Da werden Abweichungen von dezimetern genannt.

die Pins sind, auf das Foto bezogen, in vertikaler Richtung, nach oben verbogen worden. Dies bis zum Anschlag, so dass in der Folge die Hülsen, welche den gefederten Kontaktpin halten, gebrochen sind. Der Rand der Hülse hält normalerweise den Pin.

Dazu muss man das ZumoXT kurz vor dem Verriegeln sicherlich ziemlich heftig in die falsche Richtung bewegen.

Oder die Pins wurden durch einen anderen Gegenstand verbogen, welcher gleichermaßen mit beiden Pins kollidiert sein muss.

Zitat von akradler

Lösche mal irgendeinen Punkt aus dem Gesamttrack, das zwingt Basecamp zum Neuberechnen

Neuberechnen klappt auch mit Markierung aller Punkte.

STRG+A in der Trackpunktliste ausführen, dadurch werden alle Punkte markiert.

Die Summen und sonstige Werte werden neu berechnet.

Zitat von mkossmann

Das könnte u.A. daran liegen das die Karte werkseitig mit exfat (statt fat32) formatiert wurde.

Falls es an der Formatierung der Speicherkarte liegen sollte, dürften die anderen Karten jedoch auch nicht angezeigt werden.

Falls ich "Desert Eagle" richtig verstanden habe, hat er die bereits existierenden Karten plus die neue Frankriechkarte auf die 32GB Speicherkarte kopiert. Er sieht im GPS-Gerät alle Karten, ausser die neue französische.

Im besten Fall das tool SD-Formatter verwenden.

Zitat von Desert Eagle

...... Die Karten tragen alle den Namen XXXgmapsupp.img, wobei XXX für das Land bzw. die Region steht, also zB ALPS, GBR, HUN oder FRA+ etc......

FRA+ ??? Name der img-Datei incl. dem Pluszeichen könnte Probleme verursachen

4GB ist die maximale Größe einer img-Datei.

Wie gross ist die neu hinzugekommene Frankreichkarte?

Über 4GB wäre ungewöhnlich.

Oder die Frankreichkarte mal separat auf die zuvor benutzte Speicherkarte kopieren um zu testen, ob die überhaupt funktioniert.

Zitat von Taunusmoto

Da er sich seither nicht mehr gemeldet hat ist es halt schwer gemeinsam auf Fehlersuche zu gehen. Das es nur am Zumo liegt kann ich mir auch nicht vorstellen, vor allem wenn einer seit 15 Jahren mit Garmin fährt.

Nun, er ist ja noch unterwegs. Wie er schrieb, in den Pyrenäen. Gönnen wir ihm also erst einmal seinen Urlaub. Und er erwähnte, dass er weiter berichten wird.

Einen "Pin" von der Speicherkarte oder vom Sockel des Kartenslots im Gerät ?

Danke für den Hinweis. Die "plastische" Darstellung bringt eine zusätzliche Schattierung auf die Karte. Kann nützlich sein bei dem Versuch ein bergiges Gelände einzuschätzen.

Grundsätzlich sind die Displays in den Garmin-Outdoorgeräten, also auch in der eTrex-Serie, transreflektiv. Das Umgebungslicht verstärkt die Helligkeit. Die Hintergrundbeleuchtung hat bei normalem Tageslicht kaum noch Einfluss auf die Gesanthelligkeit. Braucht dann nur viel Energie. So macht es Sinn die Hintergrundbeleuchtung tagsüber auf auszuschalten.

Mein Beitrag bezieht sich auf den Titel des threads und auf die damit verbundenen Umstände, welche bei dem Download und der Installation der Karte auftreten können.

Möchte hier noch einmal darauf hinweisen, dass es beim update der Garmin-Karten und der damit verbundenen Download-Möglichkeit auf den PC (WIN10), zu einer vollständigen doppelten Ablage der Karte auf dem PC kommt. Eine Karte befindet sich zunächst im Standardinstallationspfad auf LW C:. Der Nutzer kann diese Karte anschliessend auf eine beliebiges Laufwerk verschieben und am Installatiosnpfad einen link darauf hinterlassen. Eine Kopie, also die gleiche Datenmenge verbleibt im Laufwerk C: im Pfad "C:\Users\All Users\Garmin\CoreService\Downloads\Map"

Mit jedem Karten-Update werden dort von Garmin Gigabytes abgelegt.

In Zeiten, in denen eine eher hochpreisige und nicht mit Terrabyte ausgestattete SSD als Laufwerk C: üblich ist und der dortige Platz ungern für die reine Datenablage verwendet wird, ist das nicht unbedingt gewollt.

Man kann die Daten auf eine andere Platte auslagern.

Die normale Ansicht des Explorers in WIN10 "versteckt" den o.g. Pfad.

Man kann durch Kopieren des Pfades hier aus dem Text diesen in den Explorer direkt eingeben, oder in den Optionen des Explorers die Einstellung "Geschützte Systemdateien ausblenden" ausschalten.