Auch beim eTrex30 kann die x-Achse kann umgeschaltet werden.
Geht so:
- Höhenprofil ist auf dem Display sichtbar
- Taste Menu drücken
- "Profiltyp ändern" wählen
- Auswahl "Höhe über Zeit" oder "Höhe über Distanz"
Mit dem thumbstick kannst Du die Achsen "zoomen"
Dazu gibt es weitere Profiltypen: Barometrischer Druck oder Umgebungsdruck.
Warum sollte das Monterra kein Gerät zum Biken sein?.....
...weil es ein echtes Möbel ist. Mein MTB, Fully, wiegt 12,2 kg. Da ist der Preis wegen der leichtgewichtigen Komponenten schon genzwertig. Jede weitere Einsparung kostet etwa 100 Euro pro 100 Gramm. Leiste ich mir aber, weil bei etwa 6500 km Bergstrecke pro Jahr das nach oben zu transportierende Gewicht relevant ist.
Da klemm ich mir auf keinen Fall freiwillig so ein Riesen-Monterra-Teil an den Carbonlenker, vor allem dann nicht, wenn es bessere Lösungen gibt.
Für Rückenwindler auf'm Deich oder Pedelecfahrer im Moseltal sehe ich das anders 
....möglich ist auch eine Sperre in deinem Browser. In meinem Firefox kam oberhalb der Support-Downloadseite ( sonnenstrahl64: Dein dritter link ) eine Warnung, welche man erst noch bestätigen muss. Danach kam die richtige downloadseite.
...oder auf das neue Monterra warten?
https://plus.google.com/109280…7561462/posts/gnCp8v5GzgV
Ein Gerät für's Biken wird gesucht ! Siehe hier.
Alles klar - wenn ich dich richtig deute, ist das also egal. Danke, Rene
Nö, egal ist das nicht
Route oder Track sind zwei höchst unterschiedliche Navigationsmethoden.
Die meisten GPS-Empfänger, abhängig vom installierten Kartenmaterial, beherrschen beides.
Die diversen Anwender sind unterschiedlich überzeugt.
Bitte lies einmal hier nach. Die erklären das ganz anschaulich.
Super - dann bin ich ja auf dem richtigen Weg
Habe ich gestern noch bis in die Nacht gemacht. Eine Frage - warum in einen Track wandeln? Danke René
.....weil Du einen Track wolltest (?)
......mit welcher Software ihr eure Tracks erstellt? Habe die Topo für Deutschland und möchte einen 500km Radtrip planen....
500 km Radtour:
Mit Bascamp zunächst einzelen Routenabschnitte planen, diese auch automatisch berechnen lassen ( Fahhradprofil ). Abschniitet prüfen, evtl. korrigieren. In Basecamp die fertigen Routen in Track umwandeln und in den GPS-Empfänger laden. Fertig.
Und welche Schutzfolie würdet ihr empfehlen ? :D:D
Folie wäre doch prima, hätte man doch wenigstens die Möglichkeit Kratzer, üble Blasen oder hässliche, abstehende Folienecken aufs Gerät zu bekommen
TrackBack ist durch den Befehl "GO" ersetzt.
Beim eTrex30 ist dieses "GO" erreichbar, wenn Du Dir die Eigenschaften eines Tracks anschaust.
Das sollte beim eTrex20 auch so sein.
Ein schlechtes 
Video dazu:
http://www.youtube.com/watch?v=Adxu4KpKxvU
If [ Setup > Tracks > Advanced Setup > Trip Recording > When Tracking ] then Trip Computer and Track Log are Identical.
Sieht in der "deutschen" Firmware 2.70 so aus:
Einstellungen > Tracks > Erweiterte Einstellung > Trip Recording > When Tracking
Alternative zu "When Tracking" ist "Immer"
.....Autopause beim Wandern ist immer schwierig, da die Geschwindigkeitsunterschiede oft nur gering sind.....
Wäre schön, wenn sich dies konfigurieren liesse. Bei älteren Modellen konnte der Anwender selbst bestimmen ab welcher Geschwindigkeit Stillstand erkannt wird.
Das fehlt hier. Zudem habe ich bisher keine Angaben gefunden, bei welcher Geschwindigkeit die 600er-Serie die Autopause ein-, bzw. ausschaltet.
GoSch hat aber die "Autopause" eingeschaltet. Eine Funktion die verhindern soll, dass bei Stillstand keine Trackdaten erzeugt werden.
....uups zu spät
Der Reiscomputer zählt anscheinend auch bei aktiver "Autopause".
Bei meinem 650-er ist bei aktiver Autopause nur der Pausenzähler beschäftigt.
Warum stell user babj615 hier spezielle Fragen bei Problemen mit Oregon 600/650, um dann Verständnis zu zeigen und danach die Erkenntnisse an Garmin zu senden ?
Haben wir hier einen Vermittler oder aber Mitarbeiter von Garmin verfügbar.
Falls das so wäre, könnten wir user babj615 gezielter informieren.
Alles anzeigenIst schon folgendes aufgefallen?
- Abstürze im Bereich des Trackmanagers: wenn ich mehr als 3-5 mal einen Track aus der Liste auswähle um ihn anzusehen stürzt das Gerät reproduzierbar ab.
- Höhenmeter (vertikale Distanz) zum nächsten Wegpunkt wird nicht korrekt angezeigt (pendelt immer zwischen -20m und +20m) auch wenn der nächste Wegpunkt definitv 400hm höher liegt.
- Distanz zum nächsten Wegpunkt wird manchmal grösser, wenn man sich auf ihn zubewegt und springt dann plötzlich wieder zu einem realistischen Wert, wenn man weiterfährt um im nächsten Augenblick wieder Unsinn anzuzeigen.
- Auf der Kartendarstellung (Swiss Topo v2) blinken manchmal Magenta-Farbene Bereiche auf.
- Es werden vom Gerät selbständig "Hoher Punkt" und "Niedriger Punkt" Wegpunkte angelegt, dies lässt sich nicht weg konfigurieren.
- Das Laden im Gerät geschieht untransparent. Man sieht nicht wie weit aufgeladen die Akkus sind. Erst wenn sie voll sind wird dies signalisiert.
- Die Track-Abweichungswarnung (eingestellt auf 0.01km) funktioniert bei mir nicht. Entweder habe ich die Funktion falsch verstanden oder sie funktioniert nicht, das Gerät bleibt stumm.
Welches Gerät mit welcher Firmwareversion hast Du denn ?
Habe Oregon 650 mit FW-Vers. 2.70
zu Punkt 1:
Die Abstürze sind bekannt. Hoffen auf Fehlerbereinigung mit dem nächsten update ist angesagt
zu Punkt 6:
Die Transparenz des Akkumanagments beim Laden via USB ist rudimentär. Auch wenn alle Balken angezeigt werden, ist nicht sicher ob die volle Ladung erreicht ist. Vier Balken mit, falls linear, 25% pro Balken. Abhängig davon, wann der letze Balken geschaltet wird, könnten im schlimmsten Fall ( Balken kommt bei 75,1 % ) noch 24,9 % der Ladung fehlen.
zu Punkt 7:
Eine Track-Abweichungswarnung habe ich bei meinem Oregon 650 nicht ( nocht nicht ) gesehen.
Wäre auch seltsam, da das Oregon keine Ahnung hat, ob Du dich gerade auf einem Track tummelst oder ob du dich sonstwo aufhälst. Nach Track navigieren ist eine "passive" Navigation. Ein Track ist nur eine farblich hervorgehobene Linie auf der Karte.
Zu den anderen Punkten kann ich nichts sagen, muss ich bei meinem Gerät mal anschauen.
Habe es so wie hier beschreiben gemacht und es hat funktioniert.
Hallo,
ich komme irgendwie nicht so ganz klar. Ich habe mir von einer Bekannten Internet Seite eine Route geladen, die ich gerne mit meinem Rad abfahren möchte. Ich möchte diese bewusst als Route haben damit bei den Wegpunkten das Display immer Hell wird und ich genau erkennen kann wohin ich fahren muss. Bei einem Track ist das leider nicht der Fall. Ich muss das Display immer berühren.
Leider hat die Route zu viele Wegpunkte. Mein Oregon kann nur bis 200 Stück verwalten. Was ist die sinnvollste Möglichkeit diese zu reduzieren? Ich weiß, dass es über diverse Internet Seiten geht. Allerdings sollten die Wegpunkte meiner Meinung nach auch sinnvoll reduziert werden. Vielleicht macht der ein oder andere das hier im Forum ja auch sich irgendwelche Routen von Leuten herunter zu laden und kann mir mal einen Tipp geben, wie man das am besten anstellt die Wegpunkte zu reduzieren.
Danke
Eigentlich benötigst Du doch bei jeder Wegveränderung einen Hinweis vom Navi. Also ist die Anzahl der Wegpunkte doch direkt abhängig von der Komplexität Deiner Tour, also abhängig davon, wie oft es die Ecke rum geht. Wie kann da sinnvoll gekürzt werden ?
So bleibt Dir eigentlich nichts anderes übrig, als die maximale Menge von 200 Routenpunkten zu nutzen. Sobald für Deine Tour mehr als 200 Punkte notwendig sind, ist die schlanke Lösung das Aufteilen in mehrere Routenabschnitte.
Danke !
Weitere Möglichkeiten werden dort gezeigt: http://garminoregon6xx.wikispaces.com/Diagnostic
Interessant ist die Diagnosecke. Siehe Satellitenseite und "press and hold upper left corner"
Bluetooth und Touch können da u.a. getestet werden.
Wegen dem Einschaltproblem ist da auch die Rede von einem zu heissen Touchscreen.
Hat das bereits jemand beobachtet ?
Ein Kollege konnte sein 600-er nicht einschalten.
Erst nach längerer Entnahme der Akkus war Einschalten wieder möglich.
Gerät wurde zuvor normal ausgeschaltet, also keine Situation nach einem Absturz der Firmware.
Das wiederholt sich unregelmäßig.
Gibt es bereits Infos für Gerätereset mit "hidden functions" ?
Weitere technische Erläuterungen (engl./pdf/6 MByte) sind hier zu finden.
GPS, sehr gut erklärt und sicherlich auch fundiert.
Dieser thread zeigt einmal mehr das nette Eigenleben des navibaords. Jemand will an seinem Moped eine verlässliche Geschwindigkeitsanzeige. Bereits die zweite Antwort ( die mit dem Sigma Tacho ) passt und bietet eine wunderbare Lösung für das Problem.
Danach erscheint eine lebhafte Diskussion über die Verlässlichkeit der Geschwindigkeitsbestimmung eines bewegten GPS-Empfängers. Beiträge auch von Anwendern, welche sich möglicherweise noch nie einen Tracklog angesehen und die darin enthaltenen Tempowerte angesehen haben.
Um vor einer Geschwindigkeitskontrolle sicher zu sein, dass dass Tempo stimmt, wäre der GPS-Empfängers wohl das unzuverlässigste Messmittel.
In CH wird wegen 1 km/h-Abweichung ( 80 CHF !) kassiert.
Normalerweise gibt es dafür auf der Kartenseite einen "Kringel" (Dreiviertelkreis mit einem Pfeil an einem Ende). Sobald Du den antippst bist Du aus dem "Verschiebemodus" raus.
Habe kein Montana, aber diese Funktion gibt es bei allen via Touch bedienbaren Garmin-Geräten.
Im Manual, auf Seite 5, unter "Verwenden des Touchscreens"- Wählen Sie "Kringel" um zur vorherigen Seite zurückzukehren.
