Beiträge von Fireman

Was hätte auch Garmin Express mit Basecamp zu tun?

Weil Garmin scheinbar noch immer einen qualitativ schlechten Stecker verwendet! Der ist das Problem und nicht der Akku selbst...

Zitat von GuSy

Danke!

Wenn ich das richtig lese sollten das also 5000 Kacheln möglich sein.

Also ich würde das als Kacheln bzw. Files für 'Junctions', also Kreuzungen, interpretieren - da dürfte wohl <MaxMapTilesPerFile> der richtige Parameter sein. IMHO also 400 Tiles pro Datei, das wären beim CN also 800 Tiles, da dieser in zwei Dateien aufgeteilt ist!?

Zitat von Andi#87

Als Ghosting geplagter Nav.6 Nutzer brauche ich sowas nicht

Naja - man sieht aber gerade in dem Video sehr schön, das der Zumo XT scheinbar 'lernt' das es regnet und nach wirklich sehr kurzer Zeit nicht(!) mehr auf das Wasser reagiert - ganz im Gegensatz zu den TomTom-Geräten...

Das wäre dann im 'Ernstfall' ein kurzer Druck auf den 'Zurück'-Button und alles wäre wieder im Lot!

Das hier, ein Ausschnitt aus der 'GarminDevice.xml', könnten(!) die Limits des Zumo XT sein:

        <LimitExtension xmlns="http://www.garmin.com/xmlschemas/GarminDeviceExtensions/Limits/v1">
            <MaxRoutes>100</MaxRoutes>
            <MaxRoutePts>5971</MaxRoutePts>
            <MaxShapingPtsBetweenVias>198</MaxShapingPtsBetweenVias>
            <MaxRouteName>36</MaxRouteName>
            <MaxSysRtePts>20000</MaxSysRtePts>
            <MaxWaypoints>1000</MaxWaypoints>
            <MaxWptName>120</MaxWptName>
            <WptNameUnique>1</WptNameUnique>
            <MaxTracks>200</MaxTracks>
            <MaxTrackPts>15000</MaxTrackPts>
            <MaxTrackName>36</MaxTrackName>
            <MaxMapTilesPerFile>400</MaxMapTilesPerFile>
            <MaxImgFileMbSize>3</MaxImgFileMbSize>
            <MaxJnxFiles>250</MaxJnxFiles>
            <MaxJnxTiles>5000</MaxJnxTiles>
        </LimitExtension>

Wobei man hierbei noch austesten bzw. bestätigen müsste, das der Zumo XT die Neuberechnung angeblich ganz anders als die bisherige Zumo-Serie angeht...

Bisher war es ja so, das bei einer Neuberechnung nur 'echte' Waypoints, also solche mit Alarm, herangezogen wurden - im schlimmsten Fall wurden also, wenn man z.B. so wie ich meist komplett ohne 'Zwischenstationen' plant, die neue Route entsprechend der Vorgaben (schnellste/kürzeste Zeit) bis zum Routenende oder eben entlang der nächsten 'echten' Waypoints komplett neu berechnet. Da kam dann halt was komplett anderes als die zuhause vorberechnete Route heraus...

Angeblich(!) (irgendwo in einem Forum gelesen) übernimmt der Zumo XT nun auch die sog. 'Shaping Points' in die Neuberechnung und routet nur zum nächsten Shapingpoint neu und danach weiter auf der vorher geplanten Route - das wäre natürlich super und endlich so, wie es wahrscheinlich 99% der Benutzer immer schon haben wollten!

Wie gesagt - noch nirgends bestätigt worden und muss ich bei Gelegenheit mal selbst testen....

@Handi - da könntest recht haben!

Zitat von mario_b

Links oben ist normale abbiege anzeige und im Splitscreen wie gesagt dann das Blaue Autobahnschild.

Ahhhh, was Du meinst ist wahrscheinlich diese 'Kreuzungsansicht mit Verkehrsschildern' - das hat IMHO beim 59x noch anders geheißen, 'Liveview' oder so ähnlich. Sieht aus, als hätte man eine Autobahn-Abfahrt oder eine Kreuzung samt Beschilderung fotografiert...

Ist allerdings auch nur bei 'ausgesuchten Stellen' vorhanden.....

Splitscreen kommt nur, wenn es auch eine Fahrspuranzeige gibt...

Das funktioniert am XT definitiv - hat bei uns hier in Wien auf der Stadtautobahn bestens geklappt! Man muss allerdings bedenken, das diese Fahrspurenanzeige bei weitem nicht für alle Auf- und Abfahrten auf allen Autobahnen vorhanden sind!

Zitat von Ver(w)irrt

Gleich vorab: Ich bin grundsätzlich kompletter Neuling mit Navigationsgeräten aller Art und somit auch mit BaseCamp etc.

Falls ich ein noch ungenügendes Verständnis der Materie habe, bitte ich um Entschuldigung.

Ver(w)irrt - es gibt hier gar nichts zu entschuldigen, Garmin macht es einem anfänglich nicht sehr leicht, überhaupt als Einsteiger. Die Vorredner haben eigentlich schon alles gut erklärt, aber es gibt einen User hier im Board (Volker Koch aka vk-express), der quasi die 'beiden Bibeln' für die Zumo-Serie & Basecamp geschrieben hat! Ich kann Dir nur wirklich empfehlen, diese beiden Dokumente durchzulesen und gut aufzuheben - mit denen wird Dir mehr als geholfen!

Und zwar:

• Kurzanleitung Zumo 3xx/59x, und
• Basecamp & Zumo 3xx/59x...

Damit werden die Feinheiten der Zumos und der Routenerstellung mit Basecamp & deren Übertragung auf die Geräte bestens erklärt!

Also bis jetzt war es ja so, das bei der Zumo-Serie die Tracks ja immer auf Wunsch mitgespeichert wurden, das ist ja jetzt beim XT auch noch so) - allerdings wurde bei jedem Stopp, bei dem das Navi in Standby- oder ausgeschalten wurde, ein eigener Track angelegt. So hat man u.U. halt für jeden Tag mehrere einzelne Tracks bekommen. Wenn man z.B. 10 Tage in Südtirol unterwegs ist, kommt da schon eine ganze Menge zusammen...

Damit man einen kompletten Tages-Track erhalten hat, gabs zwei Möglichkeiten:

1. Am Abend die einzelnen Tracks als kompletten Track abspeichern und danach die Reisedaten löschen, damit am nächsten Tag wieder nur die Tracks des jeweiligen Tages vorhanden waren (so hab's ich immer gehandhabt)
2. Irgendwann in Basecamp einen kompletten Tages-Track für jeden Tag aus den einzelnen Track-Abschnitten zusammen basteln - bei einem Mopped-Urlaub eine doch recht anständige Arbeit nachher...

Jetzt ist halt als dritte Lösung das direkte protokollieren eines gesamten 'Tages-Tracks' dazu gekommen - hat halt den Nachteil, das man das händische 'Einschalten' der Protokollierung beim Wegfahren nicht vergessen darf - dafür müssen halt nun für meine bisherige Methode nicht jeden Tag nach Abspeichern die kompletten 'Reisedaten' (wie es Garmin nennt, gelöscht werden...

Wo die Tracks genau am Gerät gespeichert sind, hat mich eigentlich nie wirklich interessiert - Zumo am PC angehängt und Tracks per Basecamp in die Datenbank übernommen, danach alle Tracks am Zumo gelöscht...

Wie ich das jetzt handhaben werde, muss ich mir erst ansehen - in zwei Wochen gehts ja (vielleicht) wieder nach Südtirol...

Genau - rufe ich jetzt ohne angestecktes Gerät z.B. Garmin Express 6.21. auf, sehe ich, das für den Zumo XT ein Update vorhanden ist...

Ich kann jetzt 'Zumo XT' anklicken...

und mir mit 'Details anklicken' genau anzeigen lassen, was installiert werden soll...

Mache ich das selbe mit Garmin Express 7.0. sehe ich zwar auch wie im ersten Bild, das ein Update für den Zumo XT da ist, aber sobald GE das Gerät erkannt hat, beginnt es sofort zu synchronisieren und ich kann nichts mehr stoppen oder sehen, was genau geändert wird! (Das Oben ist nur ein Beispiel, bei Maps- bzw. Cyclops-Dateien kommt noch eine zusätzliche Abfrage, bei Firmware aber z.B. nicht!!)

Ich hab' mich da z.B. bei meiner Forerunner schon ein paar Mal geärgert, wenn ich vergessen habe vorher zu schauen, was eigentlich für ein Update kommt und dann war es eine neue Firmware, von der im Forum schon zu lesen war, das wieder manche Sachen 'verschlimmbessert' wurden! Dem kommst Du derzeit mit GE 7.0 nicht aus, ausser man verzichtet komplett auf das Synchronisieren damit...

Gottseidank kann man seit heute die Installation von GE 7.0. auch ablehnen - das war gestern noch nicht so - da hieß' es noch 'wichtiges Systemupdate' und es musste installiert werden!

Jepp, kann ich bestätigen - die passt definitiv, ich hab' sie auch auf meinem Zumo XT (weil die matte Brotect leider nicht gepasst hat!)...

Zitat von mbrII

Zumal sich GE das zuletzt verbundenen Gerät merkt, und so auch ohne Verbindung etwaige updates anzeigt...

Genau um das geht's ja eigentlich - ich sehe zwar, das es Updates gibt, das ist schon richtig - allerdings kann ich jetzt nicht mehr sehen, was(!) genau upgedatet wird. Firmware z.B. wird IMHO ohne weitere Frage oder Anzeige automatisch upgedated, wenn das Gerät angeschlossen ist - Nachfragen bzw. Bestätigung wird nur bei Maps u.ä. verlangt...

Und warum muss ich, wenn ich z.B. die Map am PC neu installieren möchte, dazu das Navi anhängen? Die Map liegt ja zwischengespeichert sowieso am PC...

Ich denke eigentlich noch immer, das das ein Bug und kein Feature ist!

Danke für die Info, das das jetzt nur mit angesteckten Gerät angezeigt wird!

Hmmm, da bin ich jetzt nicht so begeistert davon - ich sehe schon gerne vorher, was da alles installiert wird und sobald das Gerät eingesteckt ist, kann man ja nicht mehr in die Synchronisation eingreifen, die läuft ja dann automatisch ab...

Hoffentlich ist das nur ein Programmierfehler und wird wieder korrigiert....

Habt Ihr auch das Problem, das keine 'Details' zu installierten Karten oder angezeigten Updates aufzurufen sind?

Hier bei mir so (Windows) und auch im Garmin-Forum gibts schon Meldungen dazu...

Bei Klick auf 'Details anzeigen' oder 'Kartendetails' passiert genau nix...

??? Wieso witzig - ist doch ganz klar ein Unterscheidungsmerkmal zu sehen!?

Beim linken ist unten (bzw. im Bild rechts am Halter) ein glatter Streifen zu sehen, den die rechte Halterung nicht hat....

Zitat von AT-Treiber

Hallo Firemen,

über BC kann ich doch am angeschlossen XT nichts löschen...

Über den Mac dann direkt auf den Speicher/Ordner zugreifen und diesen dann löschen?

Upps, Schnellschuss ohne Nachzudenken - sorry!

Hast natürlich recht - über Basecamp kann man vom internen Speicher des Gerätes nichts(!) löschen! Löschen von Intern geht nur(!) übers Gerät selber oder nach Rechner-Anschluss über Dateimanager...

Du hast sie vermutlich direkt an das Gerät geschickt - was da 'drinnen' ist, kann nur über Basecamp oder 'per Hand' nach Anschluss an den PC/Mac gelöscht werden. Übers Gerät selbst geht das nicht...

Am Display - Schlüssellos gibts bzw. gabs bei der Street Triple R 765 (Bj. 2018) nicht, SAT-Signal-Verlust ist trotzdem vorhanden...