Naja, wenn ich dem Google Übersetzer trauen kann und das Video richtig interpretiere, dann weiß' Garmin Bescheid und hat erstmal die Auslieferung des Zumo XT gestoppt und korrigiert den Fehler. Für alle, die schon einen Zumo XT haben, wirds wohl einen Austausch dieses Teils geben...
Die Betroffenen können sich wohl inzwischen mit der Klebestreifen-Methode provisorisch helfen.
Im Bereich Schutzfolien für den XT wird schon sehr viel angeboten, bin mir nur nicht sicher ob es eine klare oder eine matte sein sollte.
Vorsicht im Moment noch bei den Schutzfolien von Brotect, die scheinen noch nicht exakt zu passen - siehe hier den Beitrag im ADVRider-Forum! Falls die Folie richtig angebracht ist, scheint sie etwas zu groß zu sein...
Der Akku ist fest verbaut - auf solch ein Desaster wie bei 590/595 wollte man sich scheinbar nicht mehr einlassen... 
Kannst Du so machen - und wenn es ein Wegpunkt mit Alarm ist, wird dieser mit Namen sogar am Bildschirm angezeigt...
Dieses Datenfeld nimmt noch mehr Platz von der Karte (speziell Reisedaten) als an meinem 395er.
Hab' ich doch glatt vergessen - wenn's nicht zu viel Umstände macht, könntest Du vielleicht einen Screenshot davon machen und hier posten? Danke im Voraus falls möglich...
Dieses Datenfeld nimmt noch mehr Platz von der Karte (speziell Reisedaten) als an meinem 395er.
Erstmal DANKE! für Deine Ausführungen zum Zumo XT, die mir sehr zur Entscheidungsfindung geholfen haben...
Das mit den Datenfeldern war leider auch so eine Sache, die mir schon bei der Firmware des 595er nicht gut gefallen hat - auch da waren diese Felder schon deutlich größer als bei der originalen 590er-Firmware. Ich hoffe, die sind jetzt nicht noch größer geworden?
Ich nehme mal an, die haben noch immer nicht ermöglicht, das man zwei Datenfelder des gleichen Typs anzeigen lässt, oder? Hintergedanke meinerseits wäre da gewesen, das man sich auf einer längeren Tour z.B. die nächste und übernächste Tankstelle entlang der Route anzeigen lässt, damit man besser abschätzen kann, ob ein Tankstopp schon angeraten ist. Ich hatte das mal an Garmin als Verbesserungsvorschlag geschrieben, allerdings nie Antwort darauf bekommen, obwohl das IMHO für unsere amerikanischen Biker doch interessant sein könnte...
1. Man kann bei den Tracks nicht mehr einzeln einstellen ob sie sichtbar sein sollen. Nur alle oder keinen. Macht doch so keinen Sinn. Weil ich immer die aktuelle Route noch als Track anzeigen ließ auf dem 595, um mitzubekommen wenn er umroutet.
Ich nehme mal an, Du hast den XT mit der App 'Garmin Explorer' verbunden? Leider scheint bei der in der Entwicklung noch lange nicht das Ende der Fahnenstange erreicht zu sein und die ist (derzeit noch?) für dieses Verhalten verantwortlich! Wenn der Zumo XT nicht(!!) mit 'Garmin Explorer' verbunden wird, kann man wie bisher bei jedem gespeicherten Track einstellen, ob er angezeigt wird oder nicht...
Leider ist es scheinbar nicht so einfach, den Zumo XT wieder von der 'Garmin Explorer' App zu trennen - nach ersten Berichten im ADVRider-Forum, soll dazu eine Rückkehr zu den Werkseinstellungen notwendig sein!
2. Ich benutzte die App kurviger.de auf einem Tablet was ich auch im Urlaub immer dabei hatte. Über den Filehub von Ravpower konnte man wunderbar per eigenem Wlan vom Filehub, die Gpx Datei von kurviger auf das angeschlossene zumo 595 überspielen. Wenn man jedoch das zumo xt an den Filehub per usb anschließt, meldet er sich zwar auch dass er in den Filetransfer modus geht, aber der Filehub erkennt ihn dann nicht. Schade, denn am Windows Laptop funktioniert das. Ich bekomme es auch nicht hin per BT oder sonst irgendwie die Gpx Datei vom Android Tablett zu überspielen.
Jemand eine Idee?
Wie die USB-Verbindung genau funktioniert kann ich Dir leider nicht sagen - allerdings soll man mit der zweiten zugehörigen App 'Garmin Drive' Waypoints, Routen und Tracks als .GPX-Datei an den Zumo XT schicken können!
Es ist aber aufwendig alles zu testen, das wird sicher noch etwas dauern bis ich das alles getestet hab, sofern ich den XT überhaupt behalt und nciht wieder zurück schicke.
Gibt's seitens Dir Anstalten, das Behalten des zumo XT zu überdenken?
Ich hab' derzeit einen Zumo 590 LM der mit der 595er Software 'gemoddet' ist. Mit den kleinen 'Nicklichkeiten' betreffend Routen-Einstig und Route-Neuberechnung habe ich mich arrangiert und diese sind nicht wirklich ein Problem für mich. Auch das Ausscheren aus einer Route wegen ausserplanmäßigen Tankstops ist (für mich) keine Sache - einfach nach Sicht zur Tankstelle und dann wieder auf Sicht zurück zur Route und gut ist's...
Was mich wirklich bei den letzten zwei, drei Mopped-Urlauben mehr und mehr genervt hat:
Deswegen war ich natürlich nach den ersten Bildern des zumo XT sehr erfreut, das Display scheint diesmal wirklich vernünftig zu sein und über das Arbeitstempo wird ja auch nur positiv berichtet. Dank Deines hervorragenden Werkes gibts schon seit langem kein Problem beim Planen (und Abfahren) von vorher erstellten Routen und auf das Ganze Multimedia-Gedöns kann ich sehr gut verzichten.
Vom den ganzen Voraussetzungen her würde sich IMHO für mich persönlich ein Umstieg auf den zumo XT schon rechnen - hast Du sonst noch irgendwelche Bedenken zum Gerät nach Deinen ersten Eindrücken?
Und Danke nochmals für Deine beiden 'Werke' die haben mir und auch einigen Bekannten schon sehr geholfen! 
Was ist das Problem mit der Routen Neuberechnung?
Falls für jemanden interessant, hier ein Beitrag im ADV-Rider Forum mit vielen Bildern vom Auspacken eines Garmin zumo XT - wie gesagt, jede Menge guter und großer Bilder vom Gerät und was alles dabei ist...
Was noch aus den ersten Berichten im ADVRider-Forum heraus zu lesen ist und auch schon gefragt wurde - Ja, es ist weiterhin möglich, die NTU-Straßenkarten auch auf dem PC zur Benutzung mit Basecamp zu installieren. Die Topo-Karten gibt's aber nur am Gerät selbst...
Ich denke mal, mein 59x wird auch keine neue Motorrad-Saison mehr erleben - zumindest nicht bei mir... 
Die Vorgabe war, nur einen Track am Tag und mit jedem Datumswechsel einen neuen Track aufzuzeichnen. Dafür muß "OneTrackPerDay" auf ON stehen, ansonsten würde der Logger einen einzigen durchgehenden Track schreiben, da er durchgehend eingeschaltet bleiben soll.
War mir schon klar, deshalb auch die genaue Erklärung des 'OneTrackPerDay'-Befehls - ich hab' nur einfach die vorgegebene Config.txt als Beispiel genommen, wie man den Columbus auf seine Bedürfnisse mittels der Konfigurationsdatei 'zurechtschnitzen' kann...
Du wirst vermutlich einer der ersten sein, der den neuen Columbus P1 bereits hat, deshalb nicht viele Antworten hier - aber ein Blick auf die Webseite bzw. auf die dort vorhandenen Konfigurations-Dateien zeigt den Befehl 'OneTrackPerDay' [On/Off]
Im 'Handbuch' dazu steht: 'One track per day. OFF: A new file is generated each time it is turned on. ON: Only one file is generated per day, and the tracks are automatically merged into one track'....
Hier die komplette Config.txt für Auto-Betrieb:
ZitatAlles anzeigen
[SETTINGS]
TimeZone=+00:00
SpeedAlert=OFF
AutoPowerOn=ON
Beeper=ON
FunctionButton=POI
[RECORD]
Format=CSV
LogMode=20m
SpeedMask=1
SpyModeTimer=15
OneTrackPerDay=OFF
[UNIT]
Speed=km/h
Nein - ist von Garmin wieder eliminiert worden, scheinbar gab's da Probleme bzw. größere Schwierigkeiten damit...
Soweit mir bekannt, funktioniert das über den 'normalen' Update-Prozess mittels gupdate.gdc Datei überhaupt nicht - den zumos kann nur mit dem Emergency-Updater und einer .rgn Datei ein anderes Betriebssystem 'aufgezwungen' werden...
Ich lehne mich da mal hinaus und sage 'Mach das auf gar keinen Fall' - die zum jeweiligen Gerät gehörige Firmware liegt ja in einem über normale Wege nicht zugängigen Bereich des Speichers bzw. in einem extra ROM - das kann IMHO nur in einem Desaster enden...
So wie gerreg es beschrieben hat, klappt es definitiv - einfach statt der 595er Firmware die letzte für den 590er nehmen...
Hatte letztens Probleme, das mein umgeflashter 590er von Smartlink nicht mehr als kompatibles Garmin-Gerät erkannt wurde und habe daraufhin zur Kontrolle wieder auf die 590er Firmware zurück geflasht - das hat einwandfrei geklappt!
Das hilft definitiv - Mapsource kann mit dem serienmäßig ab zumo 590 eingestellten MTP-Modus nichts anfangen!
Hi,
Zum Problem mit dem Auslesen des auf 595 geflashten 590er mit Basecamp - hier ist es nur notwendig, in der GarminDevice.xml zwei ungültige Abschnitte ziemlich am Ende der Datei zu löschen, dann wird der zumo 59x in Basecamp wieder ganz normal erkannt, egal ob im Massenspeicher- oder MTP-Modus!
Achtung: Diese zwei ungültigen Abschnitte werden bei jedem(!) Anschließen des Gerätes an einen PC wieder in die GarminDevice.xml eingetragen, wenn diese nicht schreibgeschützt ist! Ist diese schreibgeschützt und man startet Garmin Express, werden allerdings bereits durchgeführte Updates nicht erkannt und man wird wieder zum Update aufgefordert....
Lösung dafür:
Geht leider nicht anders...
Wie die beiden ungültigen Abschnitte aussehen - siehe Screenshot:
Neue 4.60er-Firmware problemlos samt einem Timezone- und einem Text-Update per Garmin Express auf den umgeflashten Zumo aufgespielt. Neuerungen einmal keine bemerkt - das Übertragen von Routen per Smartphone Link an den Zumo ist ja wieder entfernt worden!
Positives - mein Zumo wird wieder von Smartphone Link als kompatibles Garmin-Gerät erkannt, somit gibt's auch wieder Wetter-Warnungen beim Biken mit dem Navi (ist auch schon das einzige, was mich an der Verbindung zum Smartphone interessiert! 
) 
