Beiträge von Fireman

Noch mal mein Part zu diesem Thema (BT vs. DMC):

Zitat

Ich habe das mit BT Verbindung mal ausprobiert. Leider knarzt und knackt es da permanent. Kein Vergleich zu DMC.

Auch wir haben vorige Woche in den Dolomiten mal aufgrund der obigen Berichte und Angaben die Bluetooth- anstatt der DMC-Verbindung für einen Tag ausprobiert und können leider nur die Angaben von lpop bestätigen...

Nächsten Tag wieder auf DMC umgeschalten und für den Rest des Dolomiten-Urlaubes null Probleme und immer eine gute Verbindung gehabt - einzig der Akkuverbrauch scheint unter DMC höher als unter BT zu sein, wird sind aber immer die ungefähr 7 Stunden Fahrzeit ausgekommen.

Cardo Packtalk & Cardo Smartpack der 1. Generation, aktuelle Firmware

Also 'unbrauchbar als Navi' ist schon eine harte Ansage...

Die (hoffentliche) Lösung für das Problem: Ticket bei Garmin aufmachen und das melden! Je mehr das machen, desto größer die Chance, das das zumindest abschaltbar gemacht wird - einige, auch ich z.B., haben ja schon eine dementsprechende Rückmeldung bekommen!

Oder man probiert folgenden Tipp aus dem GS-Forum aus:

Anleitung habe ich irgendwo im Netz gefunden:

Ihr Garmin Straßennavigationsgerät ist in der Lage, bei Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit eine visuelle Warnung anzuzeigen. Die akustische Warnung kann ein- oder ausgeschaltet werden.

Dazu muss das Gerät auf ein Standortland innerhalb von Europa eingestellt werden. Wenn das Gerät auf ein Standortland außerhalb von Europa (z.B. U.S.A oder Schweiz) eingestellt ist, besitzt das Gerät keinen Tempoalarm. Wenn ein nicht-Europa Gerät auf ein europäisches Land eingestellt, ist möglicherweise der Tempoalarm verfügbar, kann jedoch nicht garantiert werden.

So ändern Sie das Standortland:

1. Tippen Sie auf Extras
   • Dieser Schritt kann bei einigen Geräten ausgelassen werden
2. Tippen Sie auf Einstellungen
3. Tippen Sie auf das Menü Symbol [Blockierte Grafik: https://www.gs-forum.eu/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fatlaske-content.garmin.com%2F%2Fasset%2Fimages%2FMenu_icon_Time1509733308216.PNG&hash=163de8d5c87ca758a985e64d774d9d3e]
4. Tippen Sie auf Reset
5. Tippen Sie zur Bestätigung auf Ja
6. Wählen Sie das gewünschte Land bei der Abfrage
7. Wählen Sie die gewünschte Sprache bei der Abfrage

Wie gesagt - nicht verifiziert Fund aus einem anderen Forum...

WalterP - ja genau, nur ich und meine Frau! Noch nie(!) Probleme diesbezüglich gehabt - und Verbindungs-Trennungen haben wir schon ein paar Mal gehabt (allerdings nie länger als fünf bis maximal zehn Minuten), die Cardos haben sich immer wieder gleich gefunden, wenn wir wieder in Reichweite waren.

Ich weiß auch nicht, was Verbindungsabbrüche mit den Navis zu tun haben sollen!?

Das sagt aber jetzt nicht, daß das auch wirklich die Meinung/Aussage von Cardo USA ist!

Ich würde auf jeden Fall auch mal mit Cardo selbst Kontakt aufnehmen...

Ich kann Dir nur von uns sagen, daß es definitiv seid Jahren(!) einwandfrei funktioniert - Bluetooth haben wir seid dem Kauf von Packtalk/Smartpack nicht mehr benutzt! Wir sind gerade wieder in den Dolomiten und alles funktioniert wie immer...

@Handi - mario_b hat dazu eigentlich schon alles gesagt, genau so ist es! Dieses Verhalten war beim Zumo 590 und beim Zumo 595 schon immer genau so.

Ich fahre zu 99% mit in BaseCamp vorgeplanten Routen und trotz dieser 2-3 sek. dauernden Berechnungs-Nachricht beim Importieren waren die Routen immer(!!) genau so wie ich sie zuhause am PC geplant hatte...

Morgen gehts für 10 Tage nach Südtirol, aber ich bin ziemlich sicher, das das beim XT nicht anders sein wird. Ich habe gerade die geplanten Touren auf die SD-Karte geschoben und die Abfahrt von hier morgen importiert - wieder die (kurze) Routenberechnungs-Nachricht und wenn ich mir die Route am XT ansehe, kann ich keine Veränderung zu der geplanten Route erkennen...

Hier mein Senf zu diesem Thema:

• Bei einem der letzten Updates wurde doch das Limit für die Speicherkarte auf 128GB heraufgesetzt!? FAT32 ist auf jeden Fall schon richtig - exFAT wird leider nicht unterstützt...
• Zusätzliche Maps werden bei mir im Ordner 'Map' im Wurzelverzeichnis der Speicherkarte erkannt...
• MP3s liegen bei mir im Ordner 'Music' ebenfalls im Wurzelverzeichnis der Speicherkarte...
• Das mit 'Speicherkarte im laufenden Betrieb einlegen, dann wird sie richtig formatiert und erkannt' habe ich auch so gelesen - bei mir hat's auch so funktioniert...

Hab' gerade mit Wakelock Detector auf meinem G8s nachgesehen - in 14 Stunden kein einziger Wakelock und 0,0% Akku-Verbrauch! Natürlich bei keiner(!) Verbindung mit dem XT heute...

Zitat von Heia

Gibt es denn einen TECH-Blog, der gleichzeitig NAVI und MOPPED bedient?

Ob die sich (oder auch Zeitschriften) dafür interessieren.

Wenn da möglicherweise ungerechtfertigt negativ berichtet wird, könnte es unter Umständen Ärger geben?

Ich hab' den Wolf aus dem Tigerhome.de-Forum schon darauf angesetzt - der fährt zwar selbst eine 'alte' Tiger 800 ohne Display, aber der macht neben seiner Webseite und seinem VLOG jetzt auch seit einiger Zeit für 1000ps viele Motorradtest und hat neben bei auch einen Zumo XT im Dauertest...

Ist aber derzeit zum Testen wieder im Ausland, wird also etwas dauern - eventuell würde es auch Sinn machen, die Firma Touratech darauf anzusetzen - die können den Zumo XT auch auf diversen Moppeds, die sie zum Ausrüsten haben testen. Hat da vielleicht wer Zugriff?

Zitat von lpop

Das ist ja interessant. Das habe ich mir fast gedacht, daß DMC bei nir zwei Leuten nicht korrekt funktioniert.

Also da muss ich Einspruch erheben - wir (meine Frau und ich) hatten die Cardo Scala Rider G4 und mit denen viele Probleme. Als dann Packtalk und Smartpack mit dem DMC kamen, sind wir ziemlich bald nach Erscheinen auf die umgestiegen und haben die jetzt mehrere Jahre komplett ohne Probleme im DMC-Modus in Betrieb - und das immer nur zu zweit!

Von Cardo selbst hätte ich eigentlich auch nie so eine Aussage gesehen oder gehört - ich denke mal nicht, das die wirklich so stimmt...

Ich hab's jetzt auch mal probiert:

Der Zumo XT findet weder das 5GHz-WiFi der FRITZ!Box noch das des RAVPower Filehubs - entweder ein Software-Fehler oder das 5 GHz WiFi wurde schlussendlich aus Kostengründen noch eingespart und schlichtweg vergessen, dies im Handbuch dann auch zu streichen...

Zitat von Calimero67

War zu erwarten. Mit den aktuellen Bugs ist es ja nichtmal ein Drittel wert

Was wären denn diese 'aktuellen Bugs'? Das einzige Problem, das ich kenne, ist das mit einigen TFT-Displays, wenn der Zumo XT zu nahe daran montiert ist - ansonsten?

Was hätte auch Garmin Express mit Basecamp zu tun?

Weil Garmin scheinbar noch immer einen qualitativ schlechten Stecker verwendet! Der ist das Problem und nicht der Akku selbst...

Zitat von GuSy

Danke!

Wenn ich das richtig lese sollten das also 5000 Kacheln möglich sein.

Also ich würde das als Kacheln bzw. Files für 'Junctions', also Kreuzungen, interpretieren - da dürfte wohl <MaxMapTilesPerFile> der richtige Parameter sein. IMHO also 400 Tiles pro Datei, das wären beim CN also 800 Tiles, da dieser in zwei Dateien aufgeteilt ist!?

Zitat von Andi#87

Als Ghosting geplagter Nav.6 Nutzer brauche ich sowas nicht

Naja - man sieht aber gerade in dem Video sehr schön, das der Zumo XT scheinbar 'lernt' das es regnet und nach wirklich sehr kurzer Zeit nicht(!) mehr auf das Wasser reagiert - ganz im Gegensatz zu den TomTom-Geräten...

Das wäre dann im 'Ernstfall' ein kurzer Druck auf den 'Zurück'-Button und alles wäre wieder im Lot!

Das hier, ein Ausschnitt aus der 'GarminDevice.xml', könnten(!) die Limits des Zumo XT sein:

        <LimitExtension xmlns="http://www.garmin.com/xmlschemas/GarminDeviceExtensions/Limits/v1">
            <MaxRoutes>100</MaxRoutes>
            <MaxRoutePts>5971</MaxRoutePts>
            <MaxShapingPtsBetweenVias>198</MaxShapingPtsBetweenVias>
            <MaxRouteName>36</MaxRouteName>
            <MaxSysRtePts>20000</MaxSysRtePts>
            <MaxWaypoints>1000</MaxWaypoints>
            <MaxWptName>120</MaxWptName>
            <WptNameUnique>1</WptNameUnique>
            <MaxTracks>200</MaxTracks>
            <MaxTrackPts>15000</MaxTrackPts>
            <MaxTrackName>36</MaxTrackName>
            <MaxMapTilesPerFile>400</MaxMapTilesPerFile>
            <MaxImgFileMbSize>3</MaxImgFileMbSize>
            <MaxJnxFiles>250</MaxJnxFiles>
            <MaxJnxTiles>5000</MaxJnxTiles>
        </LimitExtension>

Wobei man hierbei noch austesten bzw. bestätigen müsste, das der Zumo XT die Neuberechnung angeblich ganz anders als die bisherige Zumo-Serie angeht...

Bisher war es ja so, das bei einer Neuberechnung nur 'echte' Waypoints, also solche mit Alarm, herangezogen wurden - im schlimmsten Fall wurden also, wenn man z.B. so wie ich meist komplett ohne 'Zwischenstationen' plant, die neue Route entsprechend der Vorgaben (schnellste/kürzeste Zeit) bis zum Routenende oder eben entlang der nächsten 'echten' Waypoints komplett neu berechnet. Da kam dann halt was komplett anderes als die zuhause vorberechnete Route heraus...

Angeblich(!) (irgendwo in einem Forum gelesen) übernimmt der Zumo XT nun auch die sog. 'Shaping Points' in die Neuberechnung und routet nur zum nächsten Shapingpoint neu und danach weiter auf der vorher geplanten Route - das wäre natürlich super und endlich so, wie es wahrscheinlich 99% der Benutzer immer schon haben wollten!

Wie gesagt - noch nirgends bestätigt worden und muss ich bei Gelegenheit mal selbst testen....

@Handi - da könntest recht haben!

Zitat von mario_b

Links oben ist normale abbiege anzeige und im Splitscreen wie gesagt dann das Blaue Autobahnschild.

Ahhhh, was Du meinst ist wahrscheinlich diese 'Kreuzungsansicht mit Verkehrsschildern' - das hat IMHO beim 59x noch anders geheißen, 'Liveview' oder so ähnlich. Sieht aus, als hätte man eine Autobahn-Abfahrt oder eine Kreuzung samt Beschilderung fotografiert...

Ist allerdings auch nur bei 'ausgesuchten Stellen' vorhanden.....

Splitscreen kommt nur, wenn es auch eine Fahrspuranzeige gibt...

Das funktioniert am XT definitiv - hat bei uns hier in Wien auf der Stadtautobahn bestens geklappt! Man muss allerdings bedenken, das diese Fahrspurenanzeige bei weitem nicht für alle Auf- und Abfahrten auf allen Autobahnen vorhanden sind!