So ist es. Bei meinem ist das schwarze von den meistbenutzten Tasten herunter. Ohne Beschriftung geht's auch, aber im Dunkeln leuchten diese Tasten jetzt nahezu vollflächig. Es handelt sich um In/Out/Enter/Quit, was dann ein schönes Trapez als Muster ergibt.
(Sorry für die Bildqualität. Das Handy rauscht ziemlich, wenn ihm Licht fehlt)
Habe auch genau diese Abnützungen auf meinem Gerät. Macht aber nix.
Das mit der "Garmin-Kralle" kann ich bestätigen: die hält wirklich sehr gut!
Fahre einen Weißwurschtdampfer (BMW R1150GS) und der hat so seine Vibrationen ... der 2610er ist aber immer schön brav in der Halterung geblieben 
vom August 2008 ????
:p
In welcher Zeit lebst Du ? Zeitreisender ?
cia, Dieter
Sorry, meinte natürlich 2007 
Alles anzeigenDie Update.rgn Datei liegt nach Anwenden des Webupdaters auf dem Rechner im Ordner "Garmin Software Updates" in einem "Temp"-Verzeichnis (mit der Dateisuche schnell zu finden)
Diese Datei läßt sich mit dem Garmin-Programm Updater.exe zum "händischen Update" verwenden, wie jede *.rgn Datei auch sonst.
Wer den Webupdater benutzt, hat damit automatisch die Update - Datei gespeichert.
Sie sollte umgehend gesichert und umbenannt werden, da der Ordner überschrieben wird.
Gruß,
Bernd
Hi!
Hast du diese Datei noch?
Ich habe zwar eine auf meinem Rechner gefunden, aber die ist vom August 2008 und sicher nicht die aktuelle.
Falls du sie hast, könntest du sie uns bitte zur Verfügung stellen?
Stimmt!
Gerät lag ca. 15 Minuten unter Wasser, läuft aber nachwievor einwandfrei.
ups - sorry!
habe erst jetzt gesehen, daß ihr vom 60 CS sprecht - ich habe das 60 CSx (obwohl ich glaube, daß die Eigenschaften bezüglich Wasserdichtheit dieselben sein sollten)
Es soll Leute geben, die haben Ihr Gerät wirklich schon im Wasser verloren, und es lief danach noch anstandslos.
Stimmt!
Gerät lag ca. 15 Minuten unter Wasser, läuft aber nachwievor einwandfrei.
Solltest du aber die Version 4.7 (aus Archiv-Gründen oder zum testen) haben wollen, kannst es gerne von mir haben.
Mir ist das leider auch schon mal passiert. Gottseidank war's noch in der Garantiezeit und ich bekam ein neues Komplattkabel mit Stecker und Lautsprecher.
Ich glaube nicht, daß es so eine Teil extra gibt.
Also meines ist mir mal ins Wasser gefallen und lag ca. 10 Minuten unter Wasser - war überhaupt kein Problem.
Das Dumme ist, dass City Navigator keine Radwege, Passagen und Fahrradunterführungen kennt. Als Fahrrad wirst du daher über dieselbe Strecke geroutet wie ein Motorrad; ausgenommen Autobahnen. Jedenfalls gilt das für alle Strecken, die ich damit abgefahren habe. Selbst auf Kraftfahrstraßen (per Gesetz verboten für Fahrräder) hat mich das Teil schon schicken wollen.
Ist leider bei der Einstellung für Fußgänger genauso 
Ah, jetzt versteh ich....! Kann ich bei einer entsprechend großen Speicherkarte auch beide Karten einspielen und jeweils aktivieren, je nach Bedarf?
Gruß Stefan
Ja!
Welche TOPO möchtest dir denn zulegen?
Also ich fahre eine R1150GS, die wahrlich nicht vibrationsfrei ist 
und verwende auch den 2610er mit einer RamMount-Halterung und der Garmin-Kralle.
Hatte aber bisher null Probleme - verwende aber nur eine 512er CF-Karte.
Habe meine Bestellung am 14.3.2007 aufgegeben und auch noch nix bekommen.
Gestern endlich bekommen
Quelle:
1. http://www.pressetext.at/pte.mc?pte=070430014
pte070430014
Computer/Telekommunikation, Auto/Verkehr
Forscher beschleunigen Navigationssysteme um Faktor 100
Netz aus 11.000 Transitknoten garantiert schnellsten Weg
Weg wird mit Hilfe vorberechneter Infos zu den nächsten Transitknoten
(Rauten) berechnet
Saarbrücken (pte/30.04.2007/12:00) - Wissenschaftler am
Max-Planck-Institut für Informatik http://www.mpi-inf.mpg.de haben eine
Methode entwickelt, um die Routenberechnung von Navigationssystemen um
den Faktor 100 zu beschleunigen. Bei der Erstellung des optimalen Weges
zwischen zwei Punkten werden so genannte Transitknoten herangezogen. Die
Navigationshilfe sucht dann die Transitknoten, die am dichtesten am
Start und Ziel einer Reise liegen. Das sind meist weniger als zwei
Dutzend. Die Entfernungen zwischen diesen Knoten zu berechnen, schafft
ein Routenplaner in wenigen Millionstel Sekunden, heißt es in einer
entsprechenden Aussendung.
"Die Idee hinter den Transitknoten ist, dass man besonders wichtige
Punkte im Straßennetz als fixe Verkehrspunkte definiert. Dazu zählen
Autobahnknoten, Verteilerkreise in einer Großstadt oder wichtige
Kreuzungen von Landstraßen", erläutert Stefan Funke, einer der
beteiligten Forscher, im pressetext-Gespräch. "Bei unserer Methode wird
die Zahl der Knotenpunkte, die ein Navigationsprogramm berücksichtigen
muss, drastisch reduziert", so Funke. Von knapp 20 Mio. Knotenpunkten im
Straßennetz Westeuropas bleiben rund 11.000 Transitknoten übrig. Die
Entfernungen zwischen diesen Knoten liegen dem Navigationssystem in
einer Tabelle vor.
Derzeit tasten sich Routenplaner bei der Berechnung von Knotenpunkt zu
Knotenpunkt und "können dabei nicht garantieren, dass die angegebene
Route wirklich die schnellste bzw. kürzeste ist", meint Funke. Am Start
und Zielpunkt werden zwar alle Straßen berücksichtigt, in der Mitte der
Strecke jedoch nur die großen. "Hierbei wird oft eine Abkürzung
übersehen, die beispielsweise zwei Autobahnen miteinander verbindet."
Die neue Methode liefert dagegen immer die beste Strecke, was sich
insbesondere bei Logistikunternehmen in barer Münze auszahlt. "Mit
unserem Algorithmus können auch relativ rechenschwache mobile
Navigationssysteme die Route in Sekundenbruchteilen neu bestimmen, was
jetzt manchmal noch Minuten dauert", sagt Funke.
Die neue Rechenmethode funktioniert optimal auf langen Strecken. Liegen
jedoch Start und Ziel innerhalb einer Großstadt zu dicht beieinander,
müssen die Forscher anders vorgehen. Sie könnten hier herkömmliche
Methoden einsetzen, da diese für kurze Strecken relativ schnell
berechnen. "Wir favorisieren allerdings eine hierarchische Abfrage",
sagt Funke und meint damit, dass das Programm in diesem Fall mit einem
etwas feineren Netz von etwa 300.000 Transitknoten rechnen soll. Und
noch kürzere Distanzen fängt ein Netz von knapp drei Mio. Knoten auf.
"Auf diese Weise können wir extrem schnell die beste Route zwischen
beliebigen Punkten bestimmen", so der Forscher. (Ende)
Aussender: pressetext.deutschland
Redakteur: Andreas List
email: list@pressetext.com
Tel. ++43-1-81140-313
Habe meine Bestellung am 14.3.2007 aufgegeben und auch noch nix bekommen.
Also ich verwende seit gut 2 Jahren das hier ohne Probleme:
http://www.amazon.de/Hama-Schnellladeger%E...h/dp/B0002W6D66
Hi!
Danke für eure Antworten, aber leider wurde mir letzten Freitag die Digicam geklaut 
und die neue Cam (bereits bestellt) ist für eine SD-Card ausgelegt.
Hi Leute!
Blöde Frage:
bin in ein paar Wochen eine Zeitlang in Chile unterwegs und habe meinen SP 2610 da nicht mit. Kann ich die 512er CF-Karte des SP 2610 in dieser Zeit eigentlich in meiner Digicam (Canon Powershot S-30) verwenden?
Die Karte müsste ich dafür ja in der Digicam formatieren. Anschließend (nach überspielen der Bilder auf PC oder DVD) käme sie in den SP 2610.
Geht das?
Spielt da irgendein spezielles Dateisystem eine Rolle?
ZitatAlles anzeigenZitat von HarryPotter@4.09.2006 - 10:08
Hallo
Also diese Funktion "In Google Earth anzeigen" ist ja der Hammer.
Aber extrem stört mich dass zu jedem Trackpunkt eine Beschreibung angezeigt wird, so sehe ich eigentlich kaum etwas von der Strecke.
Weiss jemand wie man diese Beschriftungen abstellen kann?
Danke
Gruss HarryPotter
Indem du das Häkchen bei "Points" wegmachst:
[Blockierte Grafik: http://img379.imageshack.us/img379/6558/googleearthhd1.jpg]
ZitatZitat von tourenfahrer54@4.09.2006 - 14:54
.Und zum 2. die Zwangsneuberechnung einfach abschalten dann gehts auch
wetten ??
Ich habe damit nicht eine Neuberechnung gemeint, sondern schon die Erstberechnung.
CN 8 berechnet schon bei der Erstberechnung teilweise umständlichere Routen als CN 6.
