Beiträge von drevi

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • carpe-iter 7"

    Seit 2009 nutzte ich Garmin 286, Zumo590, 276CX und zu letzt Montana 700i.

    Ich hatte die Schnau.. voll mit all den Unzulänglichkeiten die hier rauf und runter diskutiert und mitgelesen werden können und wagte den Schritt zu Android. Bereut habe es wirklich nicht, aber !!! auf Android ist auch nicht alles besser. Was aber allemal ein Wohltat ist dass kein Rechner mehr mit ins Urlaub muss, vorausgesetzt SIM im Carpe.


    Ich nutze Carpe jetzt seit einem Jahr. Ich navigiere mit OSMAnd für was direktes mit GogglMaps.

    Nutze zur Planung auch mal Kurviger und für Off TET,

    LocusMap mit GoldAbo für 1 Jahr war beim Kauf dabei, hat mich aber nicht überzeugt, finde persönlich zu überladen und sind bei OSMAnd für mich gefühlt die bessere Routingalgorythmen zum Mopedfahren.

    Man MUSS sich aber genau so eifnuchsen wie bei Garmin, sind aber die Updates nicht wie unterm Weihnachtsbaum.

    Allerdings kein Plan von LKW Tauglichkeit.


    Der alte TDM865 ist zu dunkel - er macht nur 800Nits

    Carpe bis V4b ist mit 1000Nits angegeben - bis jetzt hats immer gereicht.

    Es gibt Scheins eine neue TDM865 der sogar 2600Nits machen soll, persönlich finde es übertrieben, da diese Helligkeit mit Wärmeentwicklung daher geht und das finde ich kritisch in heißen Regionen...

    ...allrdings der neue Carpe soll auch mehr Nits können.


    Wie gesagt ich bin mit meinem Carpe Iter V4b zufrieden.

  • Alternativen zu Garmin Motorradnavigation

    Ich habe mich lang genug (seit 2009) mich von Garmin ärgern lassen.

    GPSMAP 278, Zumo 590, GMSPMA 276cx, Montana 700i und auch noch ein betagter GPSMAP 60cx.


    Seit April habe den Schritt nach viel lesen und YouTube zu Carpe Iter gewagt und bis dato nicht bereut.

    Kosten in DMD2, LocusMap und OSMAnd investiert, aber auch Kurviger (da hatte ich eh schon Tourer) und noch ein Paar Andere investiert, wobei nur der Zeitaufwand für die Einarbeitung in die jeweilige SW's bis heute übersteigt wohl den Durchhaltevermögen der Meisten.

    Übriggebliebene sind OSMAnd und evtl. DMD2. DMD2 aber nur für Offroad, ehrlich gesagt ist es mir zu beta aber mit guten Ansätzen.


    Locus ist für mich gleich auf mit OSMAnd. Beide haben + aber auch - besser gesagt weniger gute Bestandeile.

    OSMAnd letzt endlich für mich weil die Routing Ergebnisse für Motorradreisen meinen Wünschen am nächsten kommen.

    Um den BRouter auf meine Bedürfnisse für Locus anzupassen habe wegen für mich unverständliche Dokumentation abgebrochen, vl. in den Wintermonaten. Sonst hätte vl. Locus die Nase vorn gehabt.


    Nun wird in 2Wochen die erste Reise mit dem CI gestartet. Bin zuversichtlich und der 700i bleibt daheim. Als falback muss dann das iPhone herhalten.

  • Montana 700i: Kartenupdate fehlgeschlagen / Frage zu Speicherbelegung

    schalt mal die Darstellung mit cmd&2 um, stelle ,falls nicht schon so ist, mit Darstellungsoptionen "größe" und "alle Grössen berechnen" ein, dann erkennst vl. wo zu viel ist.


    Falls nicht müsstest mit Deeper oder Onyx die "versteckte Dateien" einschalten, spätestens dann sollte man es erkennen. ABER Vorsicht mit Deeper & Onyx, nur was wirklich weißt sollst verändern !!!!

  • Montana 700 schaltet sich ab

    Ich weiß nicht ob das auch bei den Batteriekontakten nötig ist, hier aber eine Pflegeanleitung für die Pogo-Pins aus meinem Carpe Iter Bedienungsanleitung.


    Ich denke für den Cradel am Moped ist allemal wichtig.


    9.10. Wartung

    9.10.1. Kontrollieren Sie regelmäßig auf lockere Schrauben und ziehen Sie sie nach Bedarf fest;


    9.10.2. Überprüfen Sie den Halter regelmäßig auf Verbiegungen (insbesondere nach einem Sturz). Der gebogene Halter gewährleistet möglicherweise nicht das korrekte Aufladen und den sicheren Halt des Geräts;


    9.10.3. Reinigen Sie die Ladestifte regelmäßig mit einem Reiniger für elektrische Kontakte. Es wird empfohlen, einen Reiniger zu verwenden, der speziell zum Entfernen von Oxidation entwickelt wurde;


    9.10.4. Die Ladestifte werden während der Produktion geschmiert, sodass Sie vor dem ersten Gebrauch kein Schmiermittel auftragen müssen ;


    9.10.5. Schmieren Sie die Ladestifte regelmäßig und nach jedem Reinigungszyklus gründlich mit Öl oder Fett für elektrische Kontakte (stellen Sie sicher, dass das Schmiermittel in den Körper der Ladestifte gelangt und nicht nur an der Außenseite bleibt). Stellen Sie sicher, dass das Schmiermittel (oder das Propellermittel im Falle eines Sprays) keinen Silikonabbau verursacht. Verwenden Sie im Zweifelsfall Schmiermittel auf Silikonbasis (die Ladestifte sind durch einen kleinen Silikon-O-Ring abgedichtet. Wenn der O-Ring beschädigt ist, wirkt sich dies negativ auf die Lebensdauer und Leistung des Ladestifts aus );


    9.10.6. Die Verwendung von Elektrokontaktfett wird empfohlen – stellen Sie sicher, dass Sie das Fett in den Ladestift drücken (den Stift zusammendrücken, Fett auftragen. Drücken Sie den Stift mehrmals zusammen, um sicherzustellen, dass das Fett in den Körper des Stifts eindringt). Die Verwendung von elektrischem Kontaktfett verlängert die Lebensdauer der Ladestifte . Es wird NICHT empfohlen, elektrisch leitfähiges Fett zu verwenden – es kann einen Kurzschluss zwischen den Ladestiften verursachen, wenn es in übermäßigen Mengen aufgetragen wird;

  • Umleitung mit dem Montana 7x0

    Ich habe sowas auch nicht gefunden und wenn ehrlich bin brauche es auch nicht.


    Evtl. stehenbleiben Karte auf Navi checken und los.


    Alternativ kann man aber auch die gelber Dinger mit der Aufschrift "UMLEITUNG" folgen....;)

    ... aber erfahrungsgemäß gibt es wenige Sperrungen die mit Moped nicht durchfahrbar sind bzw. durch eine kürzere individuelle Umleitung fahrbar ist.


    Ergo: auf dem Moped brauche ich es nicht.


    PS früher auf dem Zumo hat es mich immer nur genervt die Vorschläge und Einblendungen.


    Was vl. eher cool wäre, wären die Verkehrslage Einblendungen um sich schon rechtzeitig seelisch und moralisch vorzubereiten. Bei der Anfahrt an den Urlaubsort wenn'smal AB sein soll, ist sowas schon nett.

    Dafür aber ist die M-Serie ja ein Outdoor Navi und in der Pampa ist selten so was von Nöten. :D

  • Marokko mit Zumo 590LM

    1. Ich hätte eine OSM die diese Jahr schon benutzt haben. Könnte Dir ne Link über DropBox bereitstellen.

    Selbst erstellt, nicht kastriert = mit allen OSM Einträgen ca. 100 MB aber mit eigenem Layout, abgestimmt auf Montanna 7er Serie = musst checken ob auf Zumo die Farben auch passen, wegen lesbarkeit.


    2. Auf MAC: .gmap Datei doppelklicken, es wir automatisch in den richtigen Ordner installiert.

    Auf Windows keine Ahnung, nicht meine Welt.

    Auf Zumo: Installation mit GarminMapinstall (download bei Garmin.de)


    3a. Im Basecamp kannst Du so wie so auf einmal immer nur eine Karte nutzen.

    3b. Im Zumo sollten nur CN (in EU) und im Marokko nur Marokko aktiviert sein .

  • Karte auf einmal andere Farben

    Zitat von ConiKost

    https://support.garmin.com/de-DE/?faq=LsCSM91UbF0avJvjnYuFZA

    Danke.


    Wenn ich's richtig verstehe ist es eigentlich nur/überwiegend für Rundkurs gedacht, wobei ist diese ansage nicht ganz eindeutig.

    Anderer seist sollen hierbei Explore Daten mit herangezogen, was entweder WLAN oder und Blauzahn Verbindung voraussetzt (Annahme meinerseits)


    Hierzu Erfahrung meinerseits:

    Explore ist nach wie vor unbrauchbar bis Katastrophe


    Ergo: Kartensätze-Layer "Popularity" = unnütz Ginnick


    Lasse mich dennoch gerne belehren fals falsch liege!

  • Karte auf einmal andere Farben

    Kann mir unwissendem vl. jemand bitte erklären was überhaupt das mit den Kartensätze-Layer "Popularity" soll?


    Ich habe bis dato außer den fröhlichen Farbe kein tieferen Sinn erkennen können.

  • Montana 700 schaltet sich ab

    Müsste ich schauen ob was da ist.

    Die letzte Vorfälle waren im Urlaub Anfang Juni gefühlt 1mal täglich.

    Zwischenzeitlich habe auch die 2024-10 Cn drauf und der FW ist auch wieder neuer (16.70?).

  • Montana 700 schaltet sich ab

    War 2 Wochen im Urlaub und ist mir auch mehrmals passiert.


    Ich kenne das von Fehlerhaften OSM karten aber dann ist es immer an der selben geografische Position und reproduzierbar gewesen..

    Jetzt ist es für mich nicht nachvollziehbar und abgesehen davon bin die 2 Wochen nur mit CN karten gefahren.