Beiträge von vkr

Zitat von Pito_T

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Leider muss ich die Bilder anhängen weil ich´s noch nicht draufhabe wie ich die hier einfüge...

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Hilfe: Bilder in Beitrag einbauen

Aus aktuellem Anlass:

jetzt ist das Bild eingefügt als Vorschau oben und alternativ in voller Größe unten (dort wo vor dem Anklicken der Cursor steht):

Zitat von Bikes

Ich habe dort angerufen, die Dame hat mir Fotos von dem Ding geschickt (siehe anderen Thread zur Halterung) und mich gefragt ob ich bestellen möchte. Nach Sichtung der Bilder habe ich zugestimmt.

Welchen anderen Thread meinst Du? Ich kann nix finden - vielleicht kann bitte mal hier passend jemand ein paar Fotos reinstellen.

Zitat von vkr

Ich hatte ja geschrieben, dass ich meine Kollegen aus der Rocket 3 - Fraktion zu einem Test gebeten habe ...

So - ein freundlicher Kollege mit Rocket 3 hat nun den Live-Test gemacht und das Problem hat Triumph auch hier (Navi aufs Display legen und der komplette Empfang ist weg nach dem Einschalten der Zündung).

Glück im Unglück: bei der Rocket ist der Standard-Montageort hinter der Displayeinheit und hier ist der Effekt sehr viel kleiner = der Empfang wird nur etwas schwächer, wie die Balkenanzeige auf dem zweiten Vergleich zu erkennen gibt. Somit haben die Rocket-Fahrer erst mal keine Probleme bei der Nutzung.

Navi auf dem Display liegend:

Navi in der Halterung hinter der Displayeinheit:

Hallo Karl,

grundsätzlich hatte ich die Überlegung auch schon - bisher nutze ich auf dem MTB die App KOMOOT und bin da sehr zufrieden.

Für XT auf dem MTB sehe ich ein paar Kleinigkeiten, die aber vielleicht keine Rolle spielen müssen oder behebbar sind:

1. Akku: wurde ja schon geschrieben - aber eine Powerbank oder ein USB-Port vom e-MTB geht sicherlich als Unterstützung

2. Stabilität der Halterung: im Gegensatz zum Motorrad liege ich mit dem MTB auch schon mal auf der Nase jedes Jahr. Auch die Erschütterungen beim Downhill sind trotz Fully deutlich stärker als auf dem Motorrad. Beides hat schon so manche Smartphone-Halterung gekostet und das Handy durch die Gegend geworfen. So richtig trauen tue ich dem Halter von Garmin da nicht, kann mich aber gerne täuschen.

3. Darstellung von OSM-Karten: bei meinem Versuch mit einer OSM-Karte auf dem XT sind mir die Linien der Waldwege deutlich zu dünn - unten ein Vergleich. Ob hier eine andere OSM-Quelle besser ist oder mit dem Themeeditor was geändert werden kann, habe ich nicht ausprobiert. Wenn die Qualität der Garmin-Topo-Karte überall so gut ist, wie hier bei mir am Hausberg (sogar MTB-Trails sind drin), dann würde ich wahrscheinlich erst gar nicht mit OSM weiter probieren und halt auf die Nachteile verzichten (weniger aktuell, keine Höhenlinien, ...).

Vergleich der Screenshots in verschiedenen Maßstäben: oben immer die 2019er Topo-Karte, die der XT schon ab Werk mitbringt. Unten die Freizeit-Karte von freizeitkarte-osm.de:

Bitte dran denken, dass nicht nur Einbahnstraßen ein Problem sind (egal ob in BC oder auf dem Navi): wenn irgendwelche Punkte gesetzt sind auf Straßen mit getrennten Richtungsfahrbahnen (z.B. Autobahnen), dann geht das Umkehren schief (zusätzliche km nötig für die Schleifen), wenn man nicht manuell korrigiert.

Ich hatte ja geschrieben, dass ich meine Kollegen aus der Rocket 3 - Fraktion zu einem Test gebeten habe (höchstwahrscheinlich gleiches Display wie die Tiger nur in anderer Optik verblendet, aber wohl aus neuerer Produktion, da es die neue Rocket erst seit 2019 gibt).
Es hat sich bisher erst ein Tester gefunden, aber der hat keine Einschränkung gefunden ("Angetestet auf einem Nokia 7.2 mit Android 10 sowie "GPS Status" und "Satellitentest""). Wenn es dabei bleibt, wird es spannend für Triumph, denn irgendwann wird vielleicht auch mal eine Test-Tiger so jung sein, dass sie eine problemloses Display hat und ein Kunde mehr Druck machen kann in Sachen Austausch.

Ich habe mir angewöhnt, Tagestouren in zwei getrennte Routen aufzuteilen (bis Mittagspause und dann den Rest). In der Regel brauchen die Mitfahrer ja auf beiden Abschnitten noch mal eine Zwischenrast (WC, Kaffee, Nikotin, ...) und dann habe ich es einfacher mit der Abschätzung, wo das sinnvoll ist (diese Stopps habe ich meistens vorher nicht rausgesucht und festgelegt). Dadurch bin ich wahrscheinlich automatisch noch nie mit der Begrenzung der Punkte in Konflikte gekommen.
Ich nutze immer BC - auch wenn ich von anderen geplante Routen bekomme - das vermeidet sicher die Probleme, die mein Namensvetter oben bezüglich anderer Kartengrundlagen beschrieben hat.

Wenn man in abgelegenden Gegenden schmale Straßen einbezieht, dann muss man ab und zu auch schon mal mit den Shaping-Points spielen wenn BC partout eine Straße nicht akzeptieren will, man aus anderen Quellen aber weiß, dass sie existiert, legal befahrbar und nicht gesperrt ist. Wenn man auf so einem Stück etwa ein dutzend der Punkte dicht hintereinander setzt, akzeptiert BC und somit das Navi die Strecke dann meistens doch noch.

Danke, der Hinweis hat schon gereicht um das hier zu finden: http://www.gpspassion.com/foru…OPIC_ID=78125&whichpage=7

Ist mir glaube ich aber zu aufwendit, um es selbst zu testen - bin mit der Auswahl zufrieden. Das mit dem Maßstab wäre ja super, da der auf dem XT ja bei Routen nicht angezeigt wird - ich werde Dein Symbol mal testen die Tage.

Zitat von Heia

Ich habe mir schon vor sehr langer Zeit einen Kringel mit Pfeil gebastelt.

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Mit welcher Software hast Du Dir das Symbol erstellt?

Ich benutze die Fahrzeuge eigentlich nie - undeutliche Spielerei aus meiner Sicht - mir sind die Dreiecke/ Pfeilspitzen am liebsten. Hier gibt es aber noch eine Besonderheit: bei den Garmin-Symbolen ist die aktuelle Position der Symbol-Mittelpunkt. Vor allem in Großstädten mit einer Kreuzung nach der anderen habe ich lieber die Pfeilspitze auf der aktuellen Position. Dazu hat hier mal jemand entsprechend eigene Symbolvarianten veröffentlicht (Positionszeiger - Vehicle).

Zitat von vkr

Super Analyse - bin ich nicht drauf gekommen - also ein "Feature"

Ich werde also weiterhin nur Routen mit Start und Ziel planen und die Zwischenpunkte unsichtbar machen in Basecamp - dann ist nach Verlassen des Startpunkts alles wie es sein soll.

Bei Tagestouren mit einem festen Pausenhalt werde ich also auch weiterhin die Tour in zwei Routen aufteilen.

Habe mich leider getäuscht - auch die unsichtbaren Punkte verhindern durch den ÜBERSPRINGEN-BUTTON die Anzeige von Maßstab und Kompass haben mehrfache Tests gezeigt - leider etwas nervig.

Hoffen wir, dass bei Gelegenheit ein "Platzupdate" von Garmin kommt mit kleineren Feldern für die Reisedaten und dass dann immer auch Platz für die beiden Sachen sind.

Zitat von Handi

Meiner hat am letzten WE auch einiges "eigenständig" verändert: Fahrzeug (Auto statt Mopped) und vor allem Routing (automatisch anstelle vom eingestellen "mit Bestätigung")

Das Routing wird für Auto und Mopped getrennt gespeichert - wahrscheinlich ist nur der Modus auf Auto gesprungen und dort war noch "automatisch" hinterlegt.

Der Zumo erkennt am Halter, wo er montiert ist. Wenn ich den XT am Motorrad hatte und verbinde ihn anschließend per USB-Kabel mit dem PC, dann fragt er mich "auf Auto wechseln" - das kann also schon mal versehentlich passieren...

Bei meiner Honda gibt es einen vorbereiteten Klemme 15 - Stecker unter der Verkleidung, wo beispielsweise Werks-Zusatzscheinwerfer dran kommen - den habe ich genommen.

geplant mit 48 Punkten, die Basecamp dann Zwischenziele nennt.

wie die 190 von BC dann zu Stande kommen, da habe ich mich noch nicht mit beschäftigt.

ich nehme immer lieber ein paar Punkte mehr als nötig, dann bleibt BC und dem Navi kein Spielraum für Spinnereien:

Du hast Recht - Test mit einer Tour von letzter Woche:

• Basecamp zeigt an "221 km" (BC 4.7.2, Karte = CN Europe NTU 2020.3)
• BC zeigt die Abbiegeinformationen auch sehr genau an (z.B. "rechts abbiegen 317m")
• Route auf dem XT wird angezeigt mit "234 km"
• Wenn ich auf dem XT die Route dann starte gibt es auch den Unterschied zwischen der Distanz der Reisedaten (234km) und der Reisezusammenfassung (221km)
• die gerundeten Abbiegeinformationen (z.B. aus 317m werden 300m) habe ich mal addiert, dann komme ich aber auch auf die 221 km - also an den Rundungen kann es nicht liegen.

merkwürdiger Bug, sollte mal jemand an Garmin melden...

Zitat von mario_b

... MP3 Titel sind ja eh auf 1000 begrenzt, das passt da locker rauf und jede Menge zusatzkarten auch.

Sicher - auf meinem 595er hatte ich über 3000 drauf?

Ist mir allerdings mittlerweile egal - ich streame jetzt vom Handy direkt zum Headset, da ich sowieso keine Audio-Infos vom Navi haben will (nur störendes Gelaber)

Zitat von lpop

Aber die Kategorien hast du auf dem XT wieder händisch vornehmen müssen, oder?

und das Icon war überall das Herzchen?

Nein - die Kategorien werden vom XT (wie auch von den Vorgängern schon) übernommen / automatisch erstellt. Favoriten, die zu zwei Kategorien gehören, werden auch in beiden Ordnern auf dem XT angezeigt - das funktioniert einwandfrei .

Das mit den dämlichen Herzchen ärgert seit Jahren, aber zu dem Thema ist Garmin taubstumm . Der XT zeigt die an ab einer Zoomstufe von 2 km in der 2D-Ansicht.

Was mir noch fehlt, ist die Massenverarbeitung auf dem XT; hauptsächlich: alle Favoriten einer bestimmten Kategorie löschen. Man kann nur einzelne aufrufen und löschen oder die Komplettliste aufrufen, wo aber die Kategorie gar nicht angezeigt wird.

In BC beispielsweise kann man schön hunderte Favoriten in einem Ordner sammeln, markieren und dann allen die gleiche Kategorie zuweisen (z.B. "Pass-Alpen" bei mir).

Zitat von Gruzzlebeard

Meine Quelle ist immer BC. Wenn ich unterwegs mal einen Favorit von Hand anlege, schiebe ich ihn später einzeln in meine BC Favoritenliste und ergänze Kategorie u. Symbol. Dann wird alles am Gerät gelöscht und und von BC wieder rüber ans Gerät geschoben (Einbahnstraße). Also kein Massenimport von Zumo ans BC. Als POIs werden die auch angelegt.

Es bleibt aber das Problem, dass aktuell nicht alle 360 Favoriten übertragen werden. Egal wie ich es anstelle, ob direkt in den int. Speicher oder über SD Karte.

Ich arbeite auch so. Gerade heute mal wieder gemacht (alle Favoriten im Gerät gelöscht - mit PC verbunden und BC gestartet - meine Favoritensammlung über die BC-Funktion "an Gerät senden" zum XT geschickt.

Die etwa 500 Favoriten sortiert auf etwa 10 Kategorien waren auf dem XT dann wie üblich direkt vorhanden beim Einschalten (dass man Favoriten erst auf dem Gerät noch "importieren" muss, ist ja schon länger her bei den Zumo´s).

Tut mal - wie ich - was für Euren örtlichen Fachhändler (Louis, Polo, ...) und kauft den XT dort - gerade jetzt können die den Umsatz gebrauchen. Die 50 Euro Unterschied sollten den wenigsten Käufern was ausmachen!