Beiträge von vk-express

Zitat von ManfredK

...Wähle ich nicht den Waypoint Bormio sondern als Start "Nächster Zugang" dann wird mit Umleitung gerechnet.... (Kein Screenshot gemacht)

Ja klar, was hast denn erwartet????

Bei Garmin sind die Wintersperren (sofern diese für Pässe bekannt sind) und Nachtfahrverbote (z.B.Timmesljoch) in den Kartendaten hinterlegt.

In Basecamp kann man die "Wintersperren" deaktivieren, am XT nicht.

So kann man mit Basecamp über einen gesperrten Paß eine Route planen, am/mit dem XT nicht.

Wird eine Route aus Basecamp importiert, dann verläuft dies (unveränderte) Route am XT über den gesperrten Pass, berechnet der XT die Route neu, berückichtigt er die "Wintersperre" und fährt Umwege, nicht wirklich eine Überraschung, oder?!?

Zitat von jetz_aber

...Kann es sein dass in den Karten eine Wintersperre drin ist? Wenn ja, weiss jemand wie man das umgehen kann?

Ja, ist in der Karte hinterlegt und umgehen lässt es sich in dem man auf den Frühling wartet oder mit Basecamp plant

Volker_R100GS

AsterixDerGallier

1. funktionieren eure Europakarten nun mit "Schummerung" ?

2. Gibt es auch eine Möglichkeit einen Freizeitkarte mit einem bestimmten Ausschnitt von Europa zu erstellen ? In der Anleitung steht immer nur Befehle für bestimmte Länder oder Länder+, ich hätte aber gern eine Ausschnitt z.B. durch einen Track definiert (Alpen + Süddeutschland + Korsika + Sardinien + Italien bis ca. Rom...

Und schreib zum 100. mal dass es eben kein normales Verhalten ist. Steht er sauber am Anfang der Route geht auch nächstes Ziel anklicken…

Aber anscheinend red ich Bantu oder mir glaub generell keiner, bin es echt leid…

Bin hier raus

@ Admis, bitte mein Account löschen

Zitat von crazyelephant

ja, aber ich schrieb vom Beginn der Route, also der Start von Anfang an. Nicht wenn ich unterwegs irgendwo wieder in die Route einsteigen möchte...

In meinen Beiträgen sehe ich nirgends etwas vom Wiedereinstieg in eine Route auf welcher ich unterwegs bin...

Und ich schreib nirgends dass es nur für den Einstieg mitten in der Route gilt!

Für den Routenstart gilt das genauso !!!

Ist deine Startpunkt sauber geplant und entspricht deinem Standort, dann stehst du beim starten der Route bei oder oder auf der Route, dann kannst das nächste Zwischenziel anklicken, oder falls es kein Zwischenziel gibt, das Ziel der Route und die Route startet und berücksichtigt alle eingeplanten ShapingPoints.

Zitat von crazyelephant

eben nicht, das erste Ziel ist der Startpunkt der Route nicht das Endziel. Sonst navigiert das XT ohne Beachtung der gesetzten ShapingPoints (ohne Alarm) direkt zum Ziel. Bei einer Route…

eben DOCH !!! Bist auf der Route werden die ShapingPoint alle berücksichtigt!

Zitat von crazyelephant

…Weshalb das bei mir seither anders ging weiss ich leider auch nicht…

weil du den Unterschied nicht verstanden hast, ob man sich auf oder abseits der Route befindet.

Wurde hier im Forum schon tausende Male durchgekaut…

Wer‘s nicht glaubt kann gern bei mir vorbeikommen, oder Anfang Oktober bin ich im Trentino unterwegs, da kann ich’s live vorführen…

Zitat von crazyelephant

Ich hab's jetzt. Es lag an dem Einstieg in die Route "nächstes Ziel wählen".

Ich hatte jahrelang seit ich den XT habe immer die Zielflagge als nächstes Ziel gewählt und das hat bisher immer funktioniert. Warum jetzt nicht mehr weiss ich nicht. "nächster Zugang" gibt es ja nicht wenn die Points auf kein Alarm gesetzt sind. . Man muss den Start anklicken, dann funktioniert das Routing bei alle Routen.

es sollte eigentlich bekannt sein dass der Zumo (XT) beim „Start“ ein Route unterscheidet ob man sich auf der Route befindet (mittendrin oder am Start) oder abseits der Route.

Befindet man sich auf der Route funktioniert die nächste Flagge anklicken, oder wenn‘s nur Ziel gibt, das Ziel anklicken.

Steht man abseits der Route und machst das, dann wird nicht die geplante Route gestartet sondern direkt zum gewählten Ziel neu berechnet.

Wenn man‘s genau nimmt ist der Track auch aufm Zumo (steckt in der selben Datei, ist nur nicht importiert worden, da der Import zu lange gebraucht hat)

Aber was gesponnen hat ist die Route mit den „vielen“ Punkten.

Also wenn du die GPX-Datei die „kurviger“ erzeugt hat noch hast, darfst sie gern mal hier hoch laden. Dann kann ich/wir mal testen

Ich vermute es sind einfach zu viele Punkte, evtl. noch zahlreiche leicht neben der Straße…

Ok, seltsam, geht bei mir eigentlich ratzfatz

Dass ein GPX-Datei, der Größe wegen, mal lange dauert von Handy zu XT kenn ich ja.

Aber ein Track der schon aufm XT liegt importieren, das ist schon seltsam

Willst die GPX-Datei mal zum Testen hier einstellen ?!

Track vom Handy zu XT schicken abgebrochen, oder die GPX-Datei war aufm XT und dann den Import in „Tracks“ abgebrochen?

Zitat von fjrmatzi

Ich plane fast immer mir MRA oder Kurviger und wenn ich mir dann den Track rüber ziehe und im XT eine Route berechnen lasse dann klappt das zu 99,9%.Wichtig dabei ist das man dem Track genug Wegpunkte mit auf den Weg gibt.

Das ergibt überhaupt keinen Sinn. Ein Track hat keine Weg- oder Routenpunkte. Du wolltest bestimmt was anderes mitteilen, nur was

@Steffen_NK

Hab das Verhalten an meinem XT noch nicht gehabt…

Von der Theorie her würd ich schätzen, dass es einfach zu viele Punkte waren. Ist aber auch nur geraten. Versuch mal mit weniger Punkten zu exportieren, als Backup und für die Karte zum einblenden würd ich immer auch den Track mit exportieren.

Zitat von Cabriote

Also, in aller Regel, wenn ich nicht navigiere, brauche ich auch kein Navi, ich weiß wo ich hin will und kenne mich auch aus. Verkehrsfunk live, um ggf Staus voraus zu sehen, funktioniert da mit dem Garmin nicht und das kann Google besser.

Schrieb schon mal vor Jahren, manche finden wohl ohne Navi nicht mehr zum Kühlschrank.

A ) Nicht jeder fährt mit dem Cabrio nur zu Eisdiele, Tee trinken oder an Gardasee

B ) wenn du kein Navi brauchts, was machst Du hier in einem Navi-Forum ah - verstehe, du suchst den Kühlschrank

Der Reiz liegt darin, da hin zu fahren wo man noch nicht war, da kenn ich mich dann nicht aus, auch wenn ich weiß wo es in etwa hin geht und zur Not auch ohne Navi irgendwann hinfinden würd, ist es mit Navi doch deutlich einfacher, aber vor allem schneller und bequemer.

Und Verkehrsfunkt mit Stau und Staulänge funktioniert auf meinem XT überraschend gut (Schnellstraße und Autobahn), wäre nicht der Bug mit den Sperrungen könnt der Verkehrsfunkt permanent an bleiben, so halt nur auf An- und Abreiseroute die über AB und Schnellstraßen gehen...

...beim Export das Häkchen bei "Waypoints" entfernen.

Doch klar kann man rein und raus zoomen, aber wenn man den Autozoom aktiviert hat, macht er es halt so wie er vorprogrammiert hat, je nach Geschwindigkeit und ob ne Abzweigung kommt.

Auch da kann ich manuell zoomen…

Ist auch nicht anders als an meinem Zumo 390/395/396

Einen „Menüpunkt“ zum einstellen der Standard-Zoomstufen ist mir auch nicht bekannt.

Ich kann das aber mit „nie passenden Zoomstufen“ nicht bestätigen.

Meine Ansicht ist auf „3-D“ eingestellt. Möglich dass es bei „Nord & 2-D“ nicht so gut passt.

Für mich ist’s aber perfekt. Konnte auch kein Unterschied mit den Kartenversionen nach 2013.10 feststellen.

Normalerweise lassen sich alte Karten auch über die Windows Systemsteuerung deinstallieren. Dann brauchst nicht anfangen Dateien zu löschen und nicht wissen was...

Bei funktioniert es wie von Reinhard beschrieben, allerdings auch auf iPhone.

Mit Android kann ich leider nicht weiterhelfen…

1. hab kein XT2 sondern XT, sollte aber ähnlich funktionieren, nur die App heißt beim XT2 anders…

Aber sonst Ziel suchen in Maps, auf senden, dort auf das Icon der Zumo App und der Punkt wird ans Zumo gesendet…

Sollte der XT2 mit der Explore-Website-Datenbank verknüpft sein, kann’s sein dass es anders funktioniert, da bin ich raus… verwenden des Sch… nicht

2.

Erster Fehler du planst mit kurviger

Darfst aber planen mit was du willst.

Der XT unterscheidet in Zwischenziel und einfache ShapingPoints.

Planst du in Kurviger alle Punkte als Zwischenziel, dann sind sie auf dem Zumo eben auch ein Zwischenziel=Fahne.

Ein ShapingPoint ist nur ein kleiner untergeordneter Punkt auf der Route.

Beim exportieren in kurviger MUSS dann aber auch als Format: „GarminShapibgPoint GPX“ ausgewählt werden. Gute möglich dass bei einem anderen GPX-Format einfach alle Punkte als Zwischenziel exportiert werden.

Zitat von OWL-Biker

Leider produziert das XT das Problem auch wenn es "nur" von A nach B navigieren soll.

Ist also definitiv kein Problem von zu vielen Zwischenzielen, leider.

Ich glaub da hast was falsch verstanden. Ist eher ein Problem von zu wenig Zwischenzielen = zu viel Abbiege-/Fahranweisungen in einer Teilstrecke…

Das beschreiben Problem kenn ich von meinem XT überhaupt nicht. Tagesrouten zwischen 250-1000km.

Meist 1-2 Zwischenziele in der Route.

Wobei das mit ein paar Zwischenziel einbauen ja nur eine Route betrifft und funktioniert. Wenn aus einem Track eine Route erstellt wird, gibt’s immer nur Start/Ziel.

EMG1969

wenn du eh schon in Basecamp planst, dann würd ich doch einfach die geplante Route abfahren und den Track nur als Backup einblenden (wenn überhaupt)

So wie Reinhard#32 schon geschrieben hat, in Basecamp die Häkchen weg in den Optionen - Geräteübertragung, die selbe Karte in Basecamp/Zumo verwenden und es gibt keine Probleme... es sei denn man startet die Route falsch - aber das ist wieder ein anderes Problem

Geht aber am eigentlichen Thema vorbei, warum der XT beim einem "Pfad" (eine aus einem Track erstellt Route) mal hängen bleibt, mal nicht.

Entweder liegt es an einer unbekannten Obergrenze (Streckenlänge, Anzahl Abbiegungen) die der XT verarbeiten kann, oder es liegt ein Fehler in der Karte vor, oder beim Umwandeln von Track zu Pfad(Route) gab es ein Problem...

Da wohl niemand eine Lösung parat hat, könnte/müsste man die 3 Möglichkeiten systematisch durchtesten, dafür fehlt mir aber die Zeit und Motivation...

Zitat von Navtoddy

...auf dem Montana...

es geht hier um Zumo XT.

Dass sich eine Montana wieder anders verhält, sollt in einem "Montana Fred" diskutiert werden.