Beiträge von vk-express

Zitat von klausmong1

Das sit auch für mich oft ein Thema, weil ich auch nicht immer in Gegenden fahre, wo Tankstellen an jeder Ecke sind.

Ebenso würde mich interessieren, wie die POI oder Favoriten angezeigt werden.

Wie beim 590/595 oder wie beim alten 660 ?

Denn die Darstellung wie sie beim 595 isst hat mich echt geärgert.

Da war die vom 660 viel angenehmer und auch für lange Reisen für mich sinnvoll

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Favoriten und POI sahen so wie bei meinem 395 aus. Mit selbst erstellten PIO hab ich es nicht getestet.

Zitat von massi

Vielleicht sollte ich das etwas anders formulieren, die aktuellen zumos beachten ja die Shaping Points nicht, wenn eine Route neu berechnet wird, kann der XT das?

Was die Tankstellen anbelangt, ich war halt schonmal in Gegenden unterwegs, wo das Tankstellennetz nicht so üppig war wie hier und ich musste einen recht großen Umweg zur nächsten Tanke fahren.

Wenn man die Tanke raussucht und dem zumo sagt er solle da hin routen wird man gefragt, ob man eine neue Route erstellen will oder ob es ein Zwischenziel sein soll.

Eigentlich stelle ich mir das so vor, daß der zumo einen "Schlenker" zur Tanke in die Route einbaut und mich nach dem Tanken wieder auf meine vorgeplante Route zurückführt. Macht er aber nicht, habe ich eine Route mit Shaping Points, dann wird was anderes berechnet, was mit meiner geplanten Route nichts zu tun hat.

Natürlich habe ich das dann immer auf Sicht gemacht, wäre halt schön, wenn neuere Geräte es besser machen würden, denn bei größeren Umwegen zu Tanken(oder irgendwelchen POIs), hat man nicht unbedingt immer die ganze Karte mit der geplanten Route im Blick.

Also mein 390er und 395er beachten die ShapingPoints bei Neuberechnung.

Lediglich beim Neustart einer Route werden die ShapingPoints die vor dem gewählten Startpunkt liegen vom 395er nicht berücksichtigt, beim 390 werden sie berücksichtigt.

So wie ich das kurz beim XT testen konnte berücksichtigt auch diese die ShapingPoints.

Wie die Route nach einem eingebauten Schlenker zu Tanke dann wirklich ausschaut, wird wohl extrem vom vorhandenen Straßennetz abhängen. Ich glaub mal, nicht immer ist der Weg zur Tanke eine Abkürzung in der Route...

Neuberechnung deaktiviern hat darauf keinen Einfluß, es wird neu berechnet.

Das nun etwas merkwürdige Ergebnis beim XT.

Skip oder Neuberechnung führt dazu, dass bei Testroute Nr 1 meine kleine Teststraße umfahren wird, was bedeuten würde dass die komplette Route neu berechnet wurde.

Bei Testroute Nr. 2 übers Timmeljoch, wird aber brav weiterhin die Rouet übers Timmelsjoch geführt nach Skip oder Neuberechnung.

Entweder wurde im Kartenmaterial des Zumo 2020.2 die Wintersperre heraus genommen (einen Punkt Saisonale Sperrungen hab ich nicht gefunden auf dem XT)

oder er hat noch irgend anders gelagerte neue Bedingungen ???

Zum Thema wie sich der XT bei Skip Wegpunkt/Routenpunkt verhält.

Ich hab 2 Testrouten auf dem Navi mit dem ich bisher zuverlässig testen konnte wie weit der Zumo eine Route neu berechnet.

Bei der ersten gibt es einen kleine Straße innerorts die BC einfach durchfährt, jeder Zumo hat sich bisher gewiegert diese Straße zu fahren. Solange die Route vom Zumo nach Skip, Neuberechnung diese Straße verwendet wusst ich genau wie weit die Route neu berechnet wird oder nicht.

Die zweite Route führt übers Timmeljoch oder Stilfserjoch. Beide sind in der Karte der Zumo mit Wintersperre hinterlegt, d.h. wenn ich im Winter/ Frühjahr teste und der Zumo umfährt diese Pässe dann weiß ich dass er an dieser stelle die Route neu berechnet hat.

Zitat von massi

Das heißt also, wenn ich das richtig verstanden habe, daß ein Tankstopp immer noch nicht in eine Route eingefügt werden kann, ohne daß danach die Route wieder neu berechnet werden muß bzw.?

Hab ich nicht getestet, werd ich auch nicht so schnell dazu kommen, da ich sowas die letzten 160tkm nicht gebraucht hab.

Vielleicht muss mir jemand erklären was da genau erwartet wird, ich versteh die Logig und Bedarf nicht ganz.

Entweder die Tanke liegt an der Route, die kann ich schon bei meinem 395 anzeigen lassen und weiss dann in x km kommt an meiner Route ein Tanke.

In diesem Fall braucht kein Navi irgend etwas berechnen.

Oder die Tanke liegt eben nicht auf meiner Route, dann muss egal wie das Navi gestrickt ist, zur Tanke eine neue Route berechnet werden, als komplett neue Route oder eben eingebaut in die vorhandene Route.

Mir absolut schleierhaft wie ein Navi das ohne Neuberechnug bewerkstelligen soll.

Einziger Kritikpunkt, wie weit berechnet das Zumo die Route neu.

Da tickt jede Zumo Generation die ich getestet hab unterschiedlich. Die einen berechnen bis zum nächten Routenpunkt neu, andere bis zum nächsten Zwischenziel und igrnorieren die Routenpunkte davor, ander berechnen bis zum nächsten Zwischenziel und berücksichtigen die Routenpunkte davor... mein 395 z.B. berechnet alles neu bis zum Ende.

Wie dich der XT das verhält muss ich erst testen.

Es ist aber aufwendig alles zu testen, das wird sicher noch etwas dauern bis ich das alles getestet hab, sofern ich den XT überhaupt behalt und nciht wieder zurück schicke.

P.S. ein Motorrad hat immer noch eine Tankuhr, das Navi kann einen x km vor Tankleer warnen, bisher kam da immer einer Tankstelle zum tanken, ohne das ich eine Tour zu einer Tankstelle planen musste

Was ich bisher testen konnte verhält sich der XT nicht anders als mein 395er beim Routenstart, Skip. Eher etwas besser, bei Slip oder Neuberechnung hat mein 395 die komplette Route neu berechnet, der XT (was ich bisher testen konnte) Nur bis zum nächsten Zwischenziel.

Was hilft: in Basecamp Motorradprofil auf kürzere Zeit, fast alle Vermeidungen deaktivieren, den Zumo gleich einstellen.
Wird nun am Zumo neu berechnet kommt zu 95% die selbe Route wie in BC heraus.
Neuberechnung an Zumo (XT) deaktivieren, Route in BC so planen dass man Skip nicht benötigt, Route so starten dass keine Neuberechnung ausgeführt wird.

dan braucht’s den Umweg über Route planen - Track umwandlen - wieder in Route zurückrechnen nicht.

1. Kurztest

In der Motorrad-Halterung hat der Zumo minimal Spiel, wackel kleppern tut nix wenn ich den Zumo mit der Hand schüttel, man muss schon am Zumo drücken/ziehen dass sich etwas bewegt. Aber Vibrationen/Schläge am Motorrad können ja auch mal heftiger ausfallen, ob das ein Problem ist/wird

Man dürfte aber eigentlich erwarten, dass man das ohne Spiel hin bekommt. Bei meinem 395 wackelt nix.

Display: konnt ich jetzt nicht in der Sonne beim fahren testen, erster Eindruck ist aber sehr positiv, Display ist wirklich sehr hell.

Geschwindigkeit: im Vergleich zum 395 schon fast schwindelerregend schnell, Berechnung, Kartenzoom, Menüführung.

Routen:

Routen werden nach wie vor 1:1 von BC übernommen ohne Änderung.

Routenstart werden nach wie vor alle Punkte mit Alarm zur Auswahl angeboten,

Neu: Nach Startpunkt ist ein "Virtueller Punkt" Nächster Zugang angezeigt.

Wählt man diesen Punkt "Nächster Zugang" berechnet der Zumo eine neue Route zur geplanten Route. Die Route nach erreichen der geplanten Route/Zwischenziel bleibt unverändert. Ob nun nur bis zu einem Zwischenziel oder auch irgendwo zu einem normalem Punkt oder Strecke der geplanten Route berechnet wird, konnt ich noch nicht abschließend in Erfahrung bringen, dafür benötigt es mehr Testzeit.

Wäre aber der Hammer, wenn die Funktion einen Neustart eine Route ermöglichen würde ohne groß nachdenken und dabei die geplante Route erhalten bleibt. Hab da aber noch so meine Zweifel...

Routeneinstellungen:

In den Einstellungen lässt sich nur noch Kürzere Zeit, kürzere Strecke und Luftlinen einstellen.

Adventurous Routing oder kurvernreich lässt sich in den Einstellungen nicht konfigurieren
Kurvenreich kann beim erstellen oder bearbeiten einer Route an einem Schieberegler eingestellt werden. Ob dabei was sinnvolleres raus kommt muss noch getestet werden.

Neuberechnung An,Aus, Nachfrage, allles wie gehabt.

Alles andere ist sehr ähnlich wie bei meinem 395er, nur halt noch ein paar Funktionen mehr...

Mein XT ist heute gekommen, freu mich schon auf‘s testen.
Das mit der Halterung find ich weniger schön zu lesen. Aber auch über die Halterung des 399/395er las man schlimmes im Netz, dabei hält diese bei mir bombenfest und das schon über 80tkm... Heut Abend weiß ich mehr.
Adventurerouting hat der 395/595 auch schon, vermutlich hat sich da nichts geändert. Werd den 395 gegen XT antreten lassen und schauen ob er andere Routen findet.

Interessanter find ich die Frage wie viel schneller der XT eine Route berechnet.
Die Funktion “kurvenreich“ oder Adventurerouting an sich ist für mich eher uninteressant. Egal ob Kurviger.de oder TomTom oder Basecamp, so richtig glücklich bin ich mit keiner Version, es werden doch nur mehr oder wenig wilde Hacken entlang einer gedachten Luftlinie geschlagen.

Ja, warum kommt meiner erst KW13

und:

lässt sich Neuberechnung der Route deaktivieren?
Wie schaut der Start einer Route aus?

Was passiert wenn man eine Route mittendrin neu startet, dabei aber abseits der Route steht?

hat er auch geschrieben wo er das XT her hat?

Frühester Ausliefertermin hab ich KW13/14 erhalten oder noch viel später...

Zitat von hubi85120

wäre schön, wenn du da einen Bericht einstellen würdest - das Thema interessiert sicherlich andere auch

Bericht kommt sobald als möglich

Ich hab mir den XT bestellt, soll Ende März geliefert werden.

Ich werd testen wie er mit Basecamp funktioniert und ob es eine Änderung im Routingverhalten gibt, Neuberechnung deaktivieren noch möglich, Routenstart abseits der Route usw. und wie schnell er im Vergleich zum 395 eine Route berechnet...

Bei Nichtgefallen geht er zurück.

Danke fürs Datenblatt.

Das einzige was ich an meinem 395er bemängel, vermisse ist die Geschwindigkeit bei Routenberechnungen und ein Knopf mit dem bei geplanten Routen die Richtung geändert werden kann, Routen umkehren von Ziel nach Start.

Deutlich schneller soll der XT sein, wenn er jetzt auch noch auf Knopfdruck Routen umkehren kann...

Laut Garmin Deutschland ist der Zumo XT wie alle aktuellen Zumo 100% kompatibel mit Basecamp.
Ich hab Garmin nochmal ans Herz gelegt Basecamp nicht einzustellen, bzw. die Kompatibilität von zukünftigen Zumos mit BC zu sichern.
Sollte BC nicht mehr mit einem Zumo zusammenarbeiten werde ich sicher kein Zumo mehr kaufen, dann kann ich gleich ein Handy oder HandHans verwenden.

Ältere Tracks verschiebt der Zumo aus der Datei CurrentTrackLog.gpx in den Unterordner "Archive".

Dieser Ordner wird durch Reisedaten löschen direkt am Zumo über App oder Einstellungen nicht gelöscht, zumindest nicht bei meinem 390/395er. Beim 369 wird das vermutlich auch noch so sein.

Diese "alten" Tracks müssen mit Win-Explorer o.ä. gelöscht werden.

ja hast Recht, exportieren direkt aus BC geht nicht, "senden an" und drag&drop geht.

Hallo Ducaman,

um den Zumo wieder richitg sauber zu bekommen müssen am Zuno UND am PC Daten gelöscht werden.

Was und wo gelöscht wird steht im PDF auf Seite 4.

Anleitung Zumo: KlickMich

Für den Fall dass du neu in Basecamp und Zump 396 einsteigst hab ich hier noch eine kleine Anleitung für den Einstieg: KlickMich

Zitat von Isarflimmern

Servus erst mal,

bei Basecamp kann man ja Dateien exportieren. in irgendwelche beliebige Ordner oder wohin auch immer,....

Bei angeschlossenem zumo660 konnte ich auf die eingelegte Speicherkarte exportieren.
Bei angeschlossenem zumo396 geht das nun nicht mehr. Er wird nur als "tragbares Gerät" erkannt.

Wie bekomm ich den bitte denn wieder auf "Massenspeicher"?
Win7 und win8.

Vielen Dank!

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Weit verbreiteter Irrtum dass der Zumo auf Massenspeiche rumgestellt werden muss.

Sowohl Basecamp als auch Windows-Eplorer erkenn die SD-Karte und es können Daten dort abgelegt werden.

Nur das schon längst ausgemusterte Mapesource benötig die "Massespeicher Einstellung" am Zumo.

Wer umstellen möchte darf das gerne tun, müssen muss man das schon lange nicht mehr...

Zitat von Roadpower

...P.S.: ich wusste schon vorher, dass es nicht sooooo einfach und selbsterklärend ist Routen zu erstellen, und das man entsprechende Software benötigt. Aber da gibt es schon wirklich viel zu beachten und lernen

Aristoteles sagte: "Was man lernen muss, um es zu tun, lernt man, indem man es tut."
Also fleißig planen und üben, wenn's nicht funzt gibt's hier bestimmt Hilfe, Fragen fragen kost nix.