in den technischen Daten des 595 ist es explizit erwähnt - da es beim XT nicht aufgeführt ist, ist anzunehmen, dass es an dem Gerät nicht unterstützt wird. Zumindest im Handbuch ist es nicht beschrieben.
Ich gehe stark davon aus, dass es nicht mehr unterstützt wird.
Daß du beim Routenexport einstellen kannst, ob du wenig/mittel/viele zusätzliche automatisch erzeugte Stützpunkte haben möchtest. Alternativ kannst du deine geplante Route auch als Track exportieren und deinen Gremlin daraus eine Route erzeugen lassen.
Aber Stützpunkte sind ja am Ende wieder normale Wegpunkte, wenn ich das richtig verstanden habe. Das wäre schon ein Rückschritt.
leider noch nicht mal das - bei den von mir erwähnten 595 war ein LM für das PNA dabei, allerdings ohne die Option die Karten auf dem Rechner abzulegen - die Option war bei diesen Geräten in Express nicht verfügbar
Hm, also die normale im Handel in Deutschland käufliche Version des 595LM hatte definitiv installierbare Karten für BC dabei via GE. Das war dann nur diese Travel Edition via Garmin.de im Internet?
Entscheidend wird die Frage sein, ob City Navigator Lifetime dabei ist. Wenn ja, wäre es sehr wahrscheinlich, dass man per Garmin Express installieren kann auf dem PC für BC.
Schaue dir mal die Videos an von MrGPS
Worauf willst du hinaus? Ansich kenne ich die Videos? Was entgeht mir?
Antwort von MrGPS aus unseren Nachbarland:
Hi Karl... I expect you will be able to use basecamp for years and years. Explore is just online, but currently not intended for motorcycle routes; just exchange. Would advise to tool at the combination of the brilliant German product kurviger.de and explore.
For using explore the zumo doesn't have to be online. However: for synchronisation you will need to connect the drive app to connect the zumo to the cloud.
Also irgendwie verstehe ich MrGPS nicht. Kurviger.de ist doch ein totaler Rückschritt gegenüber BaseCamp, weil damit nur Wegpunkte gespeichert werden. Das heißt, das Navi muss die Strecke von Punkt zu Punkt immer neu berechnen.
Das war doch gerade DER Vorteil von BaseCamp, dass die exportierten GPX-Dateien effektiv die Strecke zwischen Wegpunkt und Wegpunkt beinhalten, wodurch das Navi nie neu berechnen muss, wenn die Kartenversion zwischen BC und Garmin übereingestimmt hat inkl. Streckenvermeidungen??
Wenn, wie ConiCost ausführt, Garmin Explore rein online übers Handy (?) läuft, werden doch in Echtzeit alle benötigten Daten übertragen, um einen direkt zu tracken oder etwa nicht?
Gruß
Ne, das stimmt so nicht. Garmin Explore ist, wie Kurviger.de eine Webseite, wo du deine Strecken planen kannst. Auf dem Handy nutzt du einfach die Garmin Explore App, um eine Strecke zu übertragen. Da läuft nix in Echtzeit an Garmin.
Ich glaube das das neue besser ist....seit 2 jahren wurde an basecamp nichts mehr gemacht!
Äh, hast du überhaupt mit BaseCamp ernsthaft gearbeitet? Was soll sich da ändern? Wenn man einmal das Konzept verstanden hat, kann man ziemlich gut mit arbeiten.
Zum einem ist das Problem, dass Garmin Explore rein online läuft. Und wenn du dann mal was ändern musst und bist gerade mal wieder im GPRS Gebiet unterwegs, kannst du das vergessen.
Zum andern, so mein letzter Stand mit Garmin Explore, kannst du dort nur Wegpunkte setzen, aber die berechnete Route (wie in BaseCamp) wird nicht gespeichert. Somit muss das Navi neu berechnen. Korrigiert mich gerne, vielleicht ist das gelöst?
Ob BaseCamp überhaupt noch fuktioniert?
Das scheint dann ja wohl der gleiche Driss zu sein wie seinerzeit beim 276cx - keine vernünftigen, routingfähigen Karten drauf installiert, die die Kunden sich erst mal wieder zusätzlich kaufen müss (t) ten ...
So ganz ist das nicht korrekt. Die TopoActive ist normal Routingfähig. Im Gegensatz zur der Freizeitkarte, welche dem 276Cx beilag.
Die deutsche Produktseite ist online!
https://buy.garmin.com/de-DE/DE/p/679804/pn/010-02296-10
Dort steht aber nur, TopoActive Karten vorinstalliert sind?
Von CityNavigator scheint nichts geschrieben zu sein.
Bin mal gespannt, ob neben Garmin Explore (was IMHO völlig unbrauchbar ist) auch BaseCamp unterstützt wird. Und offenbar wird die Garmin Drive App statt der alten Garmin Smartlink App genutzt.
Infos zum betreffenden Kartenmaterial? Vlt. mit Lifetime Abo etc.?
Keine Infos bisher. Aber du kannst mind. davon ausgehen, dass CN NTU Lifetime dabei ist. Die Topo Geschichten sehen mir aber weniger nach echten Garminkarten aus, als mehr irgendwie eine Zumo Spezialität in Form eines Overlays?
Es gibt nun mehr Infos.
Garmin NL hat schon mal ein Produktvideo:
Ein Shop listet es in NL ab 499 Euro:
https://starcom1.eu/shop/gps-t…iaal-voor-de-motorrijder/
Aber es ist schon mal eine Ansage, dass offenbar 499 Euro angepeilt sind. Für Garmin "günstig", da der alte 595LM bei 699-799 war 
Auf YouTube gibt es Reviews inzwischen. Das Display scheint wirklich wesentlich besser zu sein.
5 Min Review: [MEDIA=youtube][media][media][media]
15 Min Review: [MEDIA=youtube][media][media][media]
Übersicht Routen: [MEDIA=youtube][media][media][media]
Offenbar wird im März ein Nachfolger vorgestellt, der Zumo XT mit 5.5 Zoll Display.
Sieht sehr stark so aus, dass es als Basis des BMW Nav VI aufbaut. Es scheinen auch Outdoor Features ala Birdseye verbaut zu sein.
Leider ist das Zusammenspiel mit dem Sena 20s weiterhin ein Übel. Entweder Navi oder Handy-Musik, beides geht nicht zusammen. Oft muss auch erst im 276cx das Audiogerät getrennt werden, bevor wieder Musik vom Handy zu hören ist.
Man kann es akustisch hören, dass das 276Cx nach einer Ansage den Kanal nicht wieder zu macht. Dadurch bleibt Kanal 1 vom Smartphone geblockt.
Kann ich hier übrigens reproduzieren. Sobald ich testweise ein Zumo 590 (geliehen) nehme, kann man genau hören, sobald die Ansage vorbei ist, wird die Verbindung freigegeben und Kanal 1 kann wieder Audio wiedergeben.
Lustig ist, man kann das mit einem Workaround umgehen. Nicht wirklich pratikabel. Wenn man die Ausgabe via Klinke in der Halterung macht und dort ein Bluetooth Adapter ranhängt, umgeht man das Problem. Ist aber keine wirkliche Zufriedenstellende Lösung..
Effektiv ist es ein Bug von Garmin, was nur dort gefixt werden kann. Das ist eher kein Fehler von Sena.
Es scheint auch primär nur Probleme mit der Musikfunktion zu geben. Bei mir läuft soweit sonst alles gut. Audio vom 276Cx ist ohne Tonprobleme. Ansagen kommen zuverlässig. Ebenfalls kann ich zuverlässig Anrufe vom Handy annehme, hier scheint dann die Unterbrechnung des 276Cx gut zu klappen. Die Handy-Benachrichtungen vom Sperrbildschirm kommen auch zuverlässig an. Kann ich zumindest mit Leben.
Hat hier jemand was neues in Erfahrung bringen können? Mein Nolan B901 (aka Sena 10) hat genau das selbe Problem. Musik und Sound vom Handy geht auf Kanal 1, aber sobald das 276Cx auf Kanal 2 anfängt Naviansagen zu fahren, ist Kanal 1 praktisch tot. Das Ding scheint in Dauersendung dann den Kanal 1 zu überlagern.
Wieso Fehlerquelle?
Ich habe dies noch nie vermisst bzw. finde die Anzeige zum nächsten Abbiegepunkt genügend oder eben sogar bedeutend besser.
Ich sprach von Feldquelle, nicht Fehlerquelle
Grundsätzlich hilft es bei der Abschätzung weiter, wenn man öfters Tourguide spielt, um zu sehen, wie weit es noch bis zum nächsten Punkt ist.
Wozu brauche ich den nächsten Abbiegepunkt? Der wird sowieso oben angezeigt.
ich bin nicht ganz sicher weil ich gerade keine Route gespeichert habe.
Aber, wenn Du mit Page auf die "Listenseite" gehst und dann runter scrollst, ist dann nicht der Wegpunkt mit Entfernung zu sehen?
Klar, das gibt es, ist aber nicht das Ziel Hätte schon gerne das im Datenfeld. Eben aktuelle Anzeige auf Basis, wie aktuell es ausssieht, wie weit noch das Zwischenziel ist. Das scheint leider, im Gegensatz zum Zumo, nicht zu gehen. Etwas seltsam, wenn man bedenkt, wieviele Felderquellen es so gibt.
Lässt sich die *.apk nicht direkt installieren?
Oder sind da Abhängigkeiten zu Google Services?
