Die Logik hinter dieser 'echte 27x-User kommen mit den Autobahnfehler gut klar' coolen Aussage ist doch, dass eine Gerät um so mehr Fehler in der Software haben darf, je teurer und komplizierter es ist, weil die User so intelligent sind, dass sie mit allen Softwarefehlern selber klar kommen.
Wenn sich das bei den Herstellern rumspricht dann Gnade uns dieser und jener, dann gibt's nicht mal mehr Bananenstrategien!!
Hartmut
Zitat276C/278-Besitzer planen in aller Regel ihre Routen akribisch am PC vor und fahren sie mit abgeschalteter Neuberechnung ohne Einflussnahme des Geräts auch genauso ab.
Dann allerdings wäre ein 27x rausgeschmissenes Geld, gerade WEIL ich meine Routen völlig rechnerunabhängig europaweit damit planen kann, hab ich mich für den 278 entschieden. Und das ist der scheißautobahnbug sehr störend. Ja, auch ich habe meine 'workarounds', aber das ist eine sehr unbefriedigende Krücke bei einem derart teuren Gerät.
Hartmut
ja, ich meine das 765, und meine Frage bezog sich auf das aktuelle Firmwareupdate, der Beitrag ist aber aus seinem ursprünglichen Zusammenhang gelöst wurden (warum eigentlich?) und steht drum etwas unscharf hier rum.
Hartmut
kann sein, in der frage gings aber um den zumo 550.
kann sein, aber in diesem Beitrag geht's um das 278 (bzw. 276), und damit niemand auf die Idee kommt, beim 278 findet auch eine Programmpflege statt, hab ich noch mal drauf hingewiesen.
Hartmut
täusche ich mich oder ist der - doch sehr zähe - Kartenaufbau schneller geworden?!
Hartmut
Zitateinfach die fw updaten und der fehler ist behoben.
aber nicht bei 278, da wissen die Garminpenner besser was gut für die Kunden ist als wir 
oder es werden immer erst die neuesten Fehler beseitigt die deren Amateurprogrammierer gerade wieder eingebaut haben - dann wird's nix mehr mit Autobahnbugweg.
Hartmut
Denke so Dinger gibts ab 300,-...
Najo, ggÜ dem Quest tragen die anderen Kisten doch ziemlich auf...
Und bei der Pause oder beim check-in ist mir 'kleinen Q-I einfach in die Tasche' auch lieber; hast eh schon Helm, Handschuhe, Sonnenbrille, Schlüssel, (Radio-Bedienteil), Brieftasche, etc... in den Pfoten und dann noch so nen Ziegel...
Weiters tut man sich in MS in overzoom deutlich einfacher die Route en detail zu prüfen und diverse "Eigenmächtigkeiten" zu korrigieren; damit hatte ich nie obskure Routings, sondern das Trumm lotst genau so wie ich's angegeben... und der ersparte Stress is gerade beim Mopedfahren unbezahlbar...
Is aber persönliche Präfferenz, keine Frage...
Ich bezog mich auf die Variante Quest mit Notbuch ggÜ 278 ohne Notbuch, da ist der 278 platzmäßig im Vorteil (zumal der sehr gut in meine Rückentache passt). Und durch das größere Display kann man die vorgeschlagene Route eigentlich ganz gut überprüfen - aber wie Du sagst, jeder wie der mag.
Hartmut
Zitatder eben eine "riesen Kübel" von GPS-Gerät mitschleppen...
also aufm Mopped in der Halterung ist's egal, im Gegenteil ich spare Platz im Koffer (Notbuch + Netzteil, ggf. externes Laufwerk und Kartenleser). Und abends bei der Routenplanung an der Bar ist der 278 wieder deutlich kleiner als der eepc. Und mit etwas Übung kann man, auch dank Gummiband, Routen genau so planen wie am PC. Dereinzige echte Vorteil ist die Möglichkeit mit Mitreisenden Routen zu tauschen - aber dafür reicht es ja wenn einer so ein Ding hat 
. Ich hab's jedenfalls nicht bereut
Hartmut
ZitatAber auch dies ist einer der Gründe warum ich GPS und Sub-Notebook als Einheit sehe;
genau vor der Entscheidung hab ich gestanden und statt dessen vom Q1 zum 278 gewechselt, zusätzlich 4 GB chip in die Kamera, dann kann man auch 3 Wochen ohne Notbuch Urlaub machen
Hartmut
nur halt die Wahrheit,nix geschönt oder übertrieben ...
bin gespannt was aus dieser gnadenlosen Wahrheit wird wenn Garmin sie mit dem nächsten update mal wieder Lügen straft 
Hartmut
Ich finde die Kacheln der CNV9 im Vergleich zur CS6 immer noch unverhältnismäßig groß.:(
Schade, daß Garmin/Navteq das überhaupt jemals geändert hat.
rate mal warum!
Hartmut
Ist ja hoffnungsvoll
Kannst Du mir erklären wieviel 2x0 ist?.
Nee, weil ich's nicht mehr weiß - aber hier:
http://www.garmin.com/garmin/c…/service/reparaturservice
können sie's dir sagen.
Hartmut
ZitatMal sehen, evtl schick ich ihn ein und hör mal was der Support sagt.
Q1 wird nicht mehr repariert, nur noch gegen Zuzahlung von 2x0 Oiro getauscht - wozu auch, soll'n die Leute doch lieber die tollen neuen Garmins mit den super Akkulaufzeiten kaufen! Jedenfalls war das die Aussage die eine Bekannte von mir auf eine Reparaturanfrage bei Garmin bekommen hat
Hartmut
Tipp dazu (löst zwar nicht das Anzeigenproblem, aber das Parkplatzproblem): kannst dir Sonderziele 'in der Nähe des Ziels' oder 'entlang der Route' raussuchen und ansteuern lassen, allerdings über's Menue und nicht über die Karte.
Hartmut
Bei mir werden die Parkplätze angezeigt (bei Zoom 50m)!
ehrlich gesagt beim Zoom 50m ist die Anzeige von Parkplätzen Blödsinn, da schau ich lieber aus dem Fenster, dann seh' ich gleich ob auch ein Platz frei ist!
Hartmut
Hab neben dem 278 am Mopped nüvi 765 im Auto, gibt's seit neuestem auch mit TMC Pro (wenn man's braucht). Vorteil ist dass Routen und Wegpunkte hin und her gespielt werden können, alles ggf. in einem Programm am Rechner, gestern mit dem Auto ein nettes Cafe gefunden, da fahr'n wir im Frühjahr mit dem Mopped noch mal hin, Austausch kein Problem. War für mich das Argument für ein Nüvi. Und außer der trotz Anpassung beschi**enen Tastatur (aber Frauenhände sind da möglicherweise zielsicherer) fällt mir nix negatives ein.
Hartmut
Zitatann reicht natürlich auch ein 99 Euro Gerät. Das Update sieht dann folgendermaßen aus: Wegschmeißen - Neues kaufen
bei der Rechnung dauert es etwa 7 bis 10 Jahre, bevor ein 'hochwertiges' Germingerät sich bezahlt macht (weil man ja in den 99 oiro die Kartenupdates dabei hat) und bis dahin hat Garmin wieder längst jeden Support in Form von updates eingestellt. Ist tatsächlich eine sehr kundenfeindliche Politik, updates gleichzeitig mit der Produktion einzustellen - da ist ja Microsoft kundenfreundlicher!
Hartmut
jetzt ist der Autobahnfehler auch bei den Nüvis (wo er am wenigsten gestört hat) raus - vielleicht kann man sich ja doch Hoffnung machen, dass er bei den 'Oldtimern' auch noch rausgeschrieben wird 
Hartmut
Die Zusatzbatterie (Stützakku) wird vom Hauptakku geladen - wenn das Gerät an ist! ist es länger ausgeschaltet, ist der Stützakku irgendwann leer und alle Satdaten sind weg, muss er erst wieder suchen. Also entweder gelegentlich anschalten oder jedenfalls rechtzeitig vor der ersten Frühjahrstour anschalten dass er die Sats wiederfindet
Hartmut
Habe gerade das Firmwareupdate gemacht am 205T, es wurde ein EcoRoute zugefügt, aber der Autobahnbug ist immer noch da, Fernstrassen und Autobahn kann immer noch nicht getrennt eingestellt werden.
Der 'klassische' Garmin-Autobahnbug geht anders, da vermeidet er bei ausgewählter Autobahnvermeidung auch Bundesstraßen. Wenn das weg wäre.... ...gibts das vielleicht demnächst auch für die anderne Garmine
Hartmut
