Volker du hast da sicher recht - aber der Zumo weicht nicht von der Route ab, solange ich ihm nicht einen Befehl erteile - sei es Neuberechnung ist erlaubt, falsche Auswahl des Startpunktes oder Skip... er ändert nicht einfach selbständig die Route.
Na ganz stimmt das nicht, wenn du Serpentinen fährst und er glaubt du fährst auf der Route zurück rechnet er neu.
Schon mal versucht Kartenfehler zu melden? Vielleicht hilfts
Die meisten Moppednavis haben inzwischen nur noch lächerlich winzige Akkus, sind für den Stromlosbetrieb auf dem Fahrrad nicht mehr geeignet.
Basecamp hat aber mehr Funktionen, gerade für die Routenplanung, sollte man sich überlegen ob man drauf verzichten will
Reparier das 278. ich hab auf das 590 gewechselt und bereue es nach der ersten längeren Probetour. Handschuhbedienung ist scheice. Hab in ner kleinen Stadt mit vielen engen Einbahnstraßen fast gekotzt bis ich da wieder raus war. Das wär mir mit dem alten Ziegel nicht passiert.
ZitatDas kann man z.B. mit einem GPSmap 278 machen. Dafür hat das Gerät im Vergleich zu modernen Geräten natürlich ein paar Einschränkungen.
welche?
Wo ist zum Beispiel das gute alte Gummiband? Und wo sind die Tasten hin, die man auch mit Handschuhen sicher bedienen kann?
Aber natürlich beschreibst du die richtige Planungsmethode
Touren aus dem MTP speichere ich als Track und importiere diesen dann in BC.
Ich finds halt praktisch dass man Mapsource direkt aus dem MTP öffnen kann und gleich die Route (wenn auch mit zu vielen Wegpunkten) hat.
Nur für Touren aus dem MTP brauche ich das Mapsource noch, alle anderen Formate macht auch BC
Es gibt auch noch das gute alte Garmin Mapsource. Das kann auch *.gpx und einige andere Formate verabeiten. Es wird aber eher kontrovers zum Basecamp geführt ... wie Coca und Pepsi, Dortmund und Schalke oder Kreidler und Zündapp
Nee, nicht kontrovers. Ist schlicht ein veraltetes Programm. Kaum jemand arbeitet ja auch noch mit Windows 3.11
Basecamp ist zumindest als Importprogramm für andernorts erstellte Routen unverzichtbar
Batteriekontakte und Batteriesitz prüfen. Nach 2 Jahren kann aber auch der Akku tiefentladen und kaputt sein. Neuen kaufen.
Hat bei mir aber auch wesentlich länger gedauert als angezeigt, immer " Schritt zwei von zwei, über Nacht war's dann aber erledigt
Geh zum Arzt, sowas kann man nicht per Internet heilen.
Über Basecamp.
Wenn du die Sprache auf Deutsch umstellst erklärt sich das von selber, Neuberechnung (bei Verlassen der Route) automatisch, auf Nachfrage oder aus.
Ich habe es auf Aufforderung stehen, wenn man dann einen kleinen Bogen fahren muss lässt man die alte Route stehen und sucht sich den Weg zurück zur Route selber.
Schade. Danke
Braucht einer noch ne 660 Halterung?
Bin vielleicht zu dumm zum suchen, sind die Motorradhalterungen vom 660 und 590 identisch, kann man die vom 660 für das 590 verwenden? Die Kabelbäume sehen gleich aus.
Danke für die Hinweise, beides schon probiert, funzt nicht. Hab jetzt nochmal alle Garmininszallationen runtergeschmissen und installiere unter dem W8-Verzeichnis alles neu, mal sehn was passiert
Also Express geht schon mal nicht, weil das für GPSMAP 278 nicht mehr funktioniert, und ich will den Mapupdater ja gerade haben um Karten zu installieren. Den MU kriege ich garnicht installiert, während der Installation bricht er ab weil ich angeblich keine Admin-Rechte habe (was nicht stimmt). Umbenennen funzt auch nicht.
Danke für den Tipp, hat mich zumindest etwas tiefer in's W8 eingeführt - geholfen hats leider nicht, der Mapinstaller meint immer noch ich hätte keine Admin-Rechte. Bin aber inzwischne dabei, mich über TOMTOM schlau zu machen, glaube das ist am Ende einfacher als sich mit dem Garmin-Windows-Mist rumzuärgern.
