Beiträge von mario_b

Bei Rundtouren ist es hilfreich wenn irgendwo bei der Mitte ein Punkt mit Alarm ist dann kann er besser unterscheiden ob der nächste Einstieg Richtung ende oder Anfang der tour ist. Die Funktion "Nächster Einstieg" sucht sich den nächst gelegen sten punkt in der Route der am dichtesten zum ende der Route ist. So lang man keine Rundtour hat passt das immer, bei Rundtouren oder einer Tour wo sich die Tour später überschneidet (eine 8 z.B. als Tour) macht das Probleme. Kenne ich vom GPSMAP64 schon, die Menschliche Intelligenz ist an der stelle schwer zu Programmieren.

Daher bei Rundtouren habe ich immer einen Alarm punkt in der Route um am Start zu sagen einstieg nächste route zu dem Punkt, damit routet er mich in die richtige Richtung - ansonsten heißt es in der tat am Hotel "Sie haben in 20m ihr Ziel erreicht".

Zitat von RobbyGS

Am besten ist es immer, entweder anzurufen oder im Chat auf der Seite zu fragen

Ich schrieb ja oben schon mal das ich die Varianten probiert hatte, funktionierte Suboptimal bis der Tip mit Touratech Nord hier kam, das ging freundlich, problemlos und schnell.

Zitat von Schuk

Der Zumolock ist mir zu teuer für das was er macht

Sehe ich ähnlich, vor allem weil es mir um die umfassende Halterung geht womit der zumo einwandfrei auch gegen rausspringen gesichert ist. Gab ja ein paar Zumos die mal das weite gesucht hatten ... und bei den früheren Zumo Haltern waren die dann noch Stoß und Vibrationsentkoppelt.

Ich bin zumindest froh das die dinger nicht mehr diesen Gelben Gummi benötigen der dann regelmäßig erneuert werden muss.

Zitat von Bikes

Verstehe nicht warum der Verschluss zur Seite fahren muss, nach oben und unten wäre viel Platzsparender gewesen.

ich denke das ist mal wieder "Der eine mag es so, der andere mag es so" ... nach oben oder unten muss man ja auch erst den Platz haben.

Touratech Nord kann man echt nur Empfehlen. Netter kontakt, kein abgewimmel ... Halter ist heute sogar schon gekommen. Ich glaube ich bestelle nur noch über Touratech Nord !

Klasse Tip !

Wer denkt die Schlüsselcodierung durch ein vorhandenes Schloss zu ersetzen -> Der Zumo XT Halter hat ein anderes Schloss als die vorherigen Zumos und GPSMAPs. Hab die Zylinder ganz zerlegen müssen und die Codierplätchen tauschen müssen - da sind sie wenigstens gleich.

Mein Zumo XT Halter ist nun auf meiner Schlüsselnummer wie die anderen Touratech Schlößer bei mir.

Ist wohl eher keine Sena frage ... mache das mit meinem Intercom auch so:

XT an Headset

Telefon an XT für Drive APP aber ohne Freisprechen / Musik

Telefon MP3/Freisprechen an Headset direkt

a) Ich hab nicht ständig das XT dran, hab dann aber trotzdem Freisprechen und Musik

b) Beim Telefonfreisprechen über das XT kann ich kein Phonesharing mit dem zweiten Helm machen. Wenn ich das Handy direkt mit dem Helm verbinde kann meine Frau auf dem zweiten Mopped am Telefonat teilnehmen

Nachteil ? Nungut, ich kann die Wahlfunktion vom XT nicht nutzen.

You made my Day !!! Er hat auf Lager ... bestellt geht heute raus

Hab ich zwar ne neue Schlüsselnummer, aber ok, kann mit dem Halter von meinem vorherigen Halter ja die Schlößer dann tauschen, das ist ja schnell gemacht.

Ich hab es geschafft, nach mehreren "betteln" und "emails" auf die Vorbesteller liste für die nächste charge zu kommen. Schon abartig das man "bittsteller" bei Lieferanten wird ... ich dachter immer SIE wollen mir was verkaufen ...

Im shop gibt es den Halter weiterhin offiziell nicht.

Zitat von biketom

Der XT rechnet doch nicht neu, wenn man auf der geplanten Route ist oder ?????. nur wenn er erkennt das die Route verlassen worden ist .

Exakt ... völlig korrekt. Solange Du eh auf der geplanten Route bist, rechnet er nix anders - da kommen bei mir auch nicht Alternativen an jeder Kreuzung.

95% aller Probleme unterwegs sind Planungsfehler meines Erachtens: Zu wenig Shapingpoints, zu ungenaue Shapingpoints, zu weit neben der Straße, auf der kreuzung statt hinter oder vor der Kreuzung usw ....

Es ist genauso unsinnig das bei Garmin das andere nicht "Kürzeste" sonder "kürzere" Strecke ist - man beachte die Feinheit. Die Kürzeste Strecke ist nämlich etwas was Mathematisch sauber zu berechnen geht - so hab ich mit iGO und Navigon schon immer gearbeitet, wenn man dann Touren plant mit Kürzester strecke passt die auch auf dem Navi 1:1 (bei gleichen Vermeidungseinstellungen) ... denn bei "kürzestem Weg" gibt es keinen Interpretationsspielraum.

Man darf bei Garmin die Routenprofile nicht mit Logik hinter fragen ... das mit dem Abkürzen gerade in Städten kenne ich auch zur Genüge ... das ist einfach nur lästig und man muss bei der Planung sich die ganze Strecke im Detail anschauen um so einen Mist zu korrigieren.

Zitat von fjrdueser

weil dort das Gelände und kleine Wege gut aufzufinden sind
und dann schalte ich auf die Garmin Karte zurück

Danke für die Aufklärung.

Bevor man ein RMA aufmacht sollte man aber die Folie abmachen und check ob es nicht doch an der Folie lag.

Das deutet für mich eher darauf hin da sich Triumph mehr bewegen sollte als die anderen. Oder anders gesagt, vermutlich ist Triumph derjenige der am Sinnvollsten für Abhilfe schaffen könnte.

Zitat von Frank.Weber

Ich lasse dann das Auto überprüfen und es stellt sich heraus, das bei der Zulieferfirma bei einer Charge einer elektronischen Komponente geschlampt worden ist.

Na schon ist es ein anderes Beispiel - der Vergleich hinkt gewaltig.

Klado sagt doch nur zu recht, Wenn Garmin die Vorschriften einhält und Triumph auch, dann handelt es sich um eine Unverträglichkeit zweier Komponenten die in sich jeder einzeln aber völlig in Ordnung und Konform sind.

ich kann den Frust verstehen bin da aber bei Klado. Wenn Triumph nicht an der Zulassung und EMV geschlampt hat und Garmin ebenfalls an der EMV nicht geschlampt hat, dann haben wir hier zwei technisch/rechtlich einwandfeie Produkte. Das die beiden nicht miteinander wollen ist dann tatsächlich Pech und man kann nur hoffen das beide Parteien zueinander finden um zu klären ob und wie man das für ihre Gemeinsamen Kunden zukünftig beheben/verhindern kann.

Zitat von Reinhard#32

Das ist der Grund weshalb ich diese Art von Routen nicht verwende

Dito hier ... ich mache in basecamp immer Routen aus allem mit genügend Stützpunkten das das Zumo quasi keinen Interpretationsspielraum hat. Wenn ich eine Route von Kurviger berechnen lasse, export als TRack , import in Basecamp, Routentool und schnell ne Route am Track entlang klicken. Dauert keine 2 Minuten und die Route geht ans Navi. Track schicke ich immer zusätzlich ans Navi, dann Track in der Karte einblenden, Route laden und Starten. Neuberechnung hab ich sogar auf an und sehe dann wenn das Zumo murks machen will (beim XT noch nicht vorgekommen)

Das Konfigurieren des Cockpits ist seit der Zumo 3x5 Serie nicht mehr möglich. Es gibt nur noch den Weg einen Riesen teil des Bildschirms dafür zu Opfern wie Reinhard schrieb.

Also wenn mein Zumo XT Musik spielt hab ich genau die Tempolimit Warnung nicht mehr insofern kann ich das nicht nachvollziehen.

Und Bildschirm, um himmelswillen nicht einen Matten - sorry ich bin top zu frieden mit dem Bildschirm und nach über 3500km Quer durch Deutschland bin ich nie aber wirklich nie geblendet worden dafür war das ding immer und überall ablesbar. Eine Matte Oberfläche schluckt wieder Helligkeit und genau daran scheitern wirklich alle anderen Lösungen/Navis bei mir. Die Display sind alle nicht abzulesen bei Sonnenschein. Hab das selbe Problem ja mit der Drohne, kein Handy ist wirklich noch erkennbar wenn man am Strand damit arbeitet.

Und es ist einfacher aus einem Spiegeln display ein entspiegeltes zu machen als anders rum, dann sollen sie wegen mir für die die unbedingt matt haben wollen eine Matte folie gleich bei legen damit jeder seinen Willen hat.

Zitat von fjrmatzi

Anscheinend werden die Halterungen ja zugeteilt,bis der letzte eine bekommt ist Weihnachten.

Dem kann ich allerdings nur zustimmen ... überall tauchen Bilder auf von eingetrudelten Haltern während man anderen die ganze Zeit erzählt die wären gar nicht bestellbar. Der Chat sagte gestern Mittag wie gesagt -> Ausverkauft, aber man solle per Mail ordern.

Meine Mail an den Sales Kontakt mit dem ich schrieb das es die gar nicht gab, bisher keine Antwort. Meine mail an order@touratech.de, bisher keine Antwort.

Touratech Shop in Berlin hat auch keine und wusste noch nicht mal das der Halter schon existiert.

Im Onlineshop ist der Halter nicht gelistet und nicht vorbestellbar, dabei wäre das doch die einfachste Variante und gäbe sogar Planungssicherheit für Touratech.

Alles sehr Mysteriös ...

Das Problem das es keine Ansagen mehr gibt, tritt immer dann auf wenn mehrere Karten für das selbe Gebiet als Aktiv angehakt sind. Der Klassiker z.B. CN Karten aktiv und eine OSM Map.

Zitat von fjrdueser

Wenn ich mit anderen Karten, zb OSM oder oder in basecamp plane, schalte ich vor dem Übertragen immer auf die akuelle Garmin Karte zurück und berechne noch einmal in Basecamp neu.

Verstehe ich das Richtig, Du planst mit OSM und am ende wenn alles fertig ist stellst du auf CN Karten zurück und berechnest damit noch mal neu ? Wozu nutzt Du dann überhaupt die OSM Karte ? Ich nutze die vorallem in Gebieten wo die CN Karten schlecht sind und damit keine Vernünftige Planung möglich ist : Albanien, Bosnien, selbst Griechenland ist übel in CN Maps. Da würde mir ein zurückschalten nix bringen, die straßen die in CN Maps fehlen oder falsch sind bleiben ja fehlend oder falsch.

Auch gerade ebend ? Cool dann bekommt jeder eine andere Aussage ...

Wie gesagt, gerade eben im Chat: keine Verfügbar, die erste Charge ist ausverkauft, die nächste dann ende Juli.

Gerade über den Chat Probiert:

Der erste Charge ist ausverkauft, gibt es erst ende Juli wieder ... offensichtlich gab es wohl eine Möglichkeit vorzubestellen die mir nicht bekannt ist Wie gesagt auf meine Mailanfragen hieß es immer nur gibt es noch nicht etc ....