Vor ein paar Wochen habe ich mir den Garmin Tempe Sensor (871395 Ant) zugelegt.
Das erste Koppeln funktionierte gut, und auch die Temperaturanzeige arbeitet gut, wenn auch etwas träge.
Leider findet der 66st den Sensor nach dem Einschalten sehr schwer bis gar nicht, meist ist neues Koppeln erforderlich.
An der Batterie dürfte es nicht liegen, die hat 3.2 Volt.
Mache ich was falsch?
Und alle meine Einstellungen?
Heeuul!
Garmin empfahl mir zur Lösung des Problems einen Totalreset des Geräts.
So was mache ich aber nur im absoluten Notfall.
Kommt drauf an, welche auf dem Display dargestellt werden soll. Karten werden auf dem Display in der Reihenfolge der den Karten immanenten DrawPriority dargestellt. Wenn für das selbe Gebiet mehrere Karten aktiv sind, dann wird die mit der höchsten DP dargestellt. Die mit niedriger DP werden quasi 'überdeckt'.
Kann man diese DP selber einstellen?
Eigenheiten:
Wenn die AUT+ und die HUN gemeinsam aktiv sind, zeigt der Cursorzeiger in Ungarn immer nur "Land".
Ist die AUT+ deaktiviert, zeigt der Cursor in Ungarn brav alles an.
Sind hingegen die AUT+ und die ALPS gemeinsam aktiv, zeigt der Cursor alles schön an, von Marseille bis Budweis und von Minga bis Venedig.
Bei meinem 66st habe ich mehrere Karten installiert, die ich aber nur bei Bedarf aktiviere.
Trotzdem tauchen im Find-Menu immer wieder Ziele und Orte von inaktiven Karten auf, sogar solche aus Übersee.
Die Karten sind:
(auf dem Gerät vorhanden)
Worldwide DEM Basemap, NR
Topoactive Europe 2018.20 South West
desto, North East
(selbst installiert)
Freizeitkarte_GBR, Release 20.06
Freizeitkarte_HUN, Release 19.03
Freizeitkarte_AUT+, Release 20.06
Freizeitkarte_ALPS, Release 20.06
Freizeitkarte ITA+, Release 20.06
Macht es Sinn, Karten zu deaktivieren, oder kann man alle aktiv halten?
Ich verwende die OSM Freizeitkarten Ö+ und Alpenländer.
Vor ein paar Tagen fiel mir auf, daß beim Finden von Städten einige nicht gefunden werden.
Die Eingabe von "Selz" für Selzthal liefert ""No Result".
Hingegen Adressen oder POIs in Selzthal machen keine Probleme.
Andere Städte wie Innsbruck werden ohne Probleme gefunden, sogar Innsbrook/Missouri.
Habe ich schon wieder einen Bug gefunden, oder mache ich etwas falsch?
Vor ein paar Tagen führte der 66st über WLAN ein Update durch. Ob da ein Zusammenhang besteht, weiß ich nicht.
Ich habe wohl ein Talent zum Auffinden solcher Bugs.
Sogar im Brockhaus fand ich einen Fehler.
Kann ich dieses Dauerleuchten irgendwie abschalten? Das 64s hat das nicht gemacht. Ausserdem lässt sich das 66st auch nur im eingeschalteten Zustand laden, d.h. sobald ich das Ladegerät anschliesse, schaltet sich das 66st ein.
Ich danke schon mal.
Holger
Zumindest kann man auch beim Laden die Beleuchtung auf Null regeln.
Das Gerät läßt sich auch beim Laden ausschalten oder in eine Art Ruhezustand versetzen.
Hauptschalter lang drücken, dann zeigt es nur noch ein "Lade Akku"-Symbol mitten am Bildschirm.
Wie zwei zusammengeschnallte AA-Akkus.
Heute habe ich festgestellt, daß sich der Adapter offensichtlich trotz geschlossenen Deckels etwas verschoben hat, in Richtung Deckel.
Dadurch war zwar Kontakt zum Navi gegeben, aber der Schalter im Akkufach war nicht ganz eingedrückt, somit funktionierte auch das Laden nicht.
Auf das muß man also achten: immer gründlich reindrücken.
Erkennen kann man das am Symbol links oben.
Beim Anschließen der externen Spannung wechselt die Akkustandsanzeige zuerst auf ein Steckersymbol, und nach kurzer Zeit auf ein Symbol, das anzeigt, daß der Akku geladen wird bzw. ist.
Ist nun der Schalter im Akkufach nicht ausreichend eingedrückt, bleibt das Steckersymbol, und der Akku wird bei Ausfall der externen Spannung entladen.
Danke für den Hinweis.
Es ist ein 66st.
Ich verwende deshalb Englisch, weil die Texte meist kürzer sind und so mehr Informationen auf weniger Platz geben.
Und ich gehe davon aus, daß jeder das bißchen Englisch versteht.
Nicht alle Betreiber von Ladesäulen verlangen den üblichen Stromtarif.
Manche verrechnen ihren eigenen Tarif, bei anderen bezahlt man pro Zeit, egal wie viele kWh.
Bei wieder anderen (zB Hotels) ist es für Kunden und Gäste frei.
Eine Auswahl in Wien:
48.222578
16.382160
48.224013
16.313783
48.228994
16.362547
48.237834
16.386924
48.202722
16.390243
Über Preise pro kWh oder Zahlungsmodalitäten kann ich nichts sagen.
Bei dieser Gelegenheit sei erwähnt, daß in allen Dienststellen der Wien-Energe/Wiener Netze (vormals Wiener E-Werke) jedermann/frau ein E-Fahrzeug gratis laden kann.
Nur beim Portier melden.
Die Wartezeit kann man entweder in der Kantine oder in nahen Lokalen verbringen.
In Wien gibt es (heute nur mehr vereinzelt) sog. Gehsteigtankstellen, d.h. ein paar Zapfsäulen ohne weitere Baulichkeiten am Fahrbahnrand.
Befindet sich eine solche Tankstelle in einem Halte- oder Parkverbot, so gilt (laut A-StVO) für die Dauer des Tankvorgangs eine Ausnahme.
Dieses Gesetz wurde im Verlauf der letzten Jahrzehnte immer mehr obsolet, gewinnt aber mit zunehmender Anzahl an E-Tankstellen wieder an Bedeutung.
Die Dauer des Tankvorgangs ist ja im A-Gesetz nicht festgelegt.
Wie ist die Rechtslage in D?
Ziele, die direkt aus der Karte ausgewählt wurden (Cursorpfeil drauf, GO) scheinen später NICHT in den Recent Finds auf.
Ist das normal?
Danke! So geht's!
Sieht mir trotzdem nach einem Workaround aus.
Der 62s suchte gleich in der Nähe des Cursors.
Blitzerwarner stehen in Österreich am Fahrbahnrand.
Es sind weiße runde Schilder mit rotem Rand, und es steht eine schwarze Zahl darauf.
Versuche, der Tracklinie eine andere Farbe zu geben.
Türkise Linien auf grüngraubraunem Hintergrund sind möglicherweise schlecht zu sehen.
Wenn das "Use With GPS Off" ist, ja das gibt es.
Aber das ändert am Problem nichts.
Beim 62s waren solche Kunstkniffe auch nicht nötig.
