Beiträge von Reinhard#32

Zitat von nordlicht

und direkt am Motorrad: Sicherung im Anschlußkabel ziehen, Multimeter auf kleinen mA-Meßbereich stellen und an den Klemmen des Sicherungshalters messen.

Im Anschlusskabel meines ZumoXT gibt es keine extra Sicherung mehr. Diese Funktionalität ist im Spannungswandler integriert. Im neuen PDF-Handbuch von Okt. 2020 steht, dass keine extra Sicherung erforderlich ist.

Zum Messen des Ruhestromes bleibt nur, ein Anschlusskabel von der Batterie abzuklemmen und das Messgerät dazwischen schalten. Vielleicht gibt es aber auch Induktive Messgeräte, um diese kleinen Ströme zu messen. Die Messungen ohne eingesetztes Navi durchführen.

Das wäre mal eine Aufgabe für einen Tüftler, diesen Ruhestrom zu messen, damit wir wissen, wieviel mA es denn wohl sind.

Ich muß meine Meinung revidieren.
Die Halterung für mein ZumoXT hatte ich im Mai 2020 montiert und war aus der Erinnerung heraus der irrigen Meinung, dass der Spannungswandler (das Kästchen) nur in der Zuleitung sitzt. Dem ist aber nicht so. Es gehen beide Leitungen durch den Spannungswandler. Wie es da drinnen aussieht entzieht sich meiner Kenntnis. Deshalb könnte es schon sein, dass minimale Ströme fließen. Bei meinen bisherigen Geräten hat sich das bisher als unproblematisch erwiesen. Mehrere Wochen Standzeit waren kein Problem.

Beim 590/595 ist die Situation anders. Da könnte es sein. Aber auch die Halterungen meines 590 und wie auch schon vorher die des Montana 650 haben mir nie die Batterie leergenuckelt.

Beim XT kann es definitiv nicht sein, es sei denn, das Zumo steckt in der Halterung.

Das kann physikalisch nicht sein. Damit der Strom fließen kann, muß eine stromleitende Verbindung zum Minuspol der Batterie bestehen. Wenn kein Navi in der Halterung sitzt gibt es keine Verbindung und damit kann auch kein Strom fließen.

Bei mir hat noch keine Garminhalterung die Motorradbatterie geleert.

Ich frage mich die ganze Zeit, weshalb sich die Fahrzeugbatterie leeren soll, wenn die Garminhalterung an Dauerplus angeschlossen ist.

Der Spannungswandler sitzt in dem kleinen Kästchen in der Plusleitung und diese endet am Steckkontakt für das Navi. Wenn kein Navi eingesetzt ist, wo soll da der Strom fließen, der nötig wäre, um die Batterie zu belasten.

Zitat von rainerb

......

Kann jemand die Adresse von Garmin posten, um ein Ticket zu eröffnen. Danke

https://support.garmin.com/de-DE/

http://www.gpsrchive.com/Montana/Construction.html

Nein, es sind die lokalen Netzwerkadressen die es in jedem privaten Netzwerk gibt, und die sind von außen nicht zugänglich.

Hier die Einstellungen meines Zumo XT

Und hier die Einstellung der FritzBox

Zitat von ToKiDo

Nabend Reinhard,

das Einfachste macht man ganz zum Schluss

Gruß Torsten

Tja, darauf muß man auch erst mal kommen.💡😏

Vielleicht hilft ein Reboot des Routers.

https://support.garmin.com/de-…010-02296-10&tab=software

Könnte es auch am ausgewählten Verschlüsselungsstandard liegen; WPA2 / WPA3 ?

Zumo XT bei ComKor 423€

https://www.comkor-gps.shop/mo…d-navigation/garmin-zumo/

Es ist nicht empfehlenswert Start- und Zielpunkt einer Route auf dieselbe Postion zu legen.
Setze den Startpunkt in die geplante Fahrtrichtung 100-200 m von deinem Haus entfernt. als Ziel kannst Du Dein Haus nehmen.
Beim Routenstart erst den Satfix abwarten und dann als Ziel den Startpunkt in 100 m Entfernung auswählen. Das Navi berechnet dann eine kurze Route zum Startpunkt und von da geht es auf der geplanten Route weiter.

Zitat von Bo14

Aktuell: Montana 650 und NT 2021.20

Ganz past ja leider nicht in den internen Speicher also versucht, nur Mitteldeutschland Schweiz und Oberitalien bis Livorno zu kopieren. Lt. Map Install 350MB

Übertragung erfolgreich... Datei ist auch auf dem Speicher unter Garmin als img. aber im Navi ist sie nicht ausgewiesen bei: Karten wählen!?

Nach mehreren Versuchen in der Vergangenheit hat es irgendwann dann mal gefunzt.

Oft habe ich es mit Map Source gemacht das ging immer 100% aber da wird mein Montana inzwischen auch nicht mehr erkannt

Das Montana Karten Update erfolgt in 2 Stufen.

1. Kartenupdate mittels GarminExpress auf dem PC

2. Kartenupdate mittels BaseCamp (nutzt dabei den Mapupdater) auf das Montana.

Karten einfach vom PC zum Montana rüberkopieren geht nicht.

Wenn Du Gesamteuropa auf das Momtana bringen willst, dann besorge Dir eine SD Karte mit mindestens 16 GB, formatiere sie im FAT32 Format und erstelle auf der Karte einen Ordner mit dem Namen Garmin.

Kannste abschneiden und die Enden gut isolieren. Die USB Buchse hatte ich drangelassen.

Du kannst die Kartendatei gmapprom.img löschen, oder besser zunächst auf dem PC sichern. Das ist die größte Datei auf dem Zumo mit mehreren GB.

Der Speichrort dieser Datei ist bei den Geräten unterschiedlich. Beim Zumo 590 liegt die Datei im versteckten Ordner .System. Dazu muß man den Zumo in den Massenspeichermodus umstellen.

Das Lifetime Update verfällt, wenn nicht innerhalb von 24 Monaten ein Kartenupdate erfolgt. Beim Kartenstand von NT 2009 ist das mit Sicherheit der Fall. https://www.garmin.com/de-DE/legal/lmdisclaimer/
Dann wäre die MotoRoute Karte auch mein Tip als Ersatz für die alte Garmin Karte.

Ohne jetzt einen 276cx zu besitzen kann ich bestätigen, das das bei meinen Garmin Navis auch so ist. Der Positionspfeil steht beim Navigieren immer im unteren Viertel der Karte. Das ist von Garmin so gewollt und auch sinnvoll. Es ist für mich wichtiger zu sehen wohin die Route im weitern Verlauf führt als woher ich gekommen bin.