Beiträge von Reinhard#32

Das Symbol ist aber nur bei einer geplanten Route mit mehreren Wegpunkten sichtbar. Bei einer Route von A nach B gibt es ja nichts zu überspringen

Die Begrifflichkeit ist nicht eindeutig definiert.

Wir haben eigentlich nur 2 Arten von Wegpunkten:

1. Start und Ziel sowie Wegpunkte zu denen ich hin will bzw. die ich besuchen möchte. Diese Punkte heißen in BaseCamp Wegpunkte mit Alarm. Sie werden andernorts auch via Punkte genannt. Die werden bei der Navigation angezeigt und angesagt. Sie müssen auch angefahren werden. Die Anzahl dieser Punkte variiert bei einer Tagestour bei mir zwischen 2 bis 6.

2. Wegpunkte die nur dazu dienen den Streckenverlauf zu beeinflussen. Diese Punkte werden in BaseCamp Wegpunkte ohne Alarm genannt. Andernorts auch shaping points oder graue Wegpunkte. Diese Punkte werden auf der Karte als kaum sichtbare kleine Kreise dargestellt. Sie werden nicht angesagt und müssen auch nicht angefahren bzw. besucht werden.

Ich konnte mein Theme vom Zumo 590 wieder verwendem

Wurde bei der Karteninstalltion auf dem Rechner der Installationspfad geändert, oder wurde die Karte im von GarminExpress vorgeschlagenen Pfad/Ordner installiert?

Zur Frage C: Diese Karte läßt sich nicht auf dem Computer installieren. Das ist von Garmin so gewollt.

zur Frage D: Der fehlende Kartenteil ist ein Fehler und sollte behoben werden.

Zur Frage E: Foursqare ist ein Netzwerk, das Standortdaten verwaltet. Tante Google weis mehr dazu.

DEM ist das Höhenmodel.
Bitte keine Karten vom Zumo löschen weil man denkt: brauch ich nicht.

Das ist normal. Einmal siehst Du die auf dem Mac/PC installierte Karte und die anderen beiden sind die Karten vom Zumo. Diese liest BaseCamp ebenfalls ein und stellt sie dar.

Wegen des FAT32 Dateisystems auf dem Zumo darf eine Datei Max. 4 GB groß sein. Das eine Limitierung des von Microsoft stammenden Dateisystem, welches alle Betriebssysteme lesen und schreiben können. Der gemeinsame Nenner sozusagen. Ganz Europa ist aber mittlerweile größer als das Dateilimit von 4GB. Deshalb die beiden Hälften

Wurde das Display gewechselt? Da dürfte das Display nicht in Ordnung sein. Vermutlich Hardwaredefekt.

Nachtrag: Falls das Display hinüber ist, könntest du es hier reparieren lassen.

https://www.gps-station.net/garmin-reparaturen/

Weil es ein gezeichneter Track war. Wenn Du in die GPX Datei mit einem Texteditor reinschauen würdest, dann hättest du die Trackpunkte, so wie von morgen1 beschrieben, gesehen.

Ich hab mal einen Screenshot des Dateiinhaltes hier angehängt.

Das Problem mit den Akkus oder besser gesagt, mit der Steckverbindung ist ein andauerndes Problem das bisher von Garmin nicht gelöst wurde.
Mich hat es auch immer wieder geärgert und ich habe mir die Bilder mit das Nachbiegen der Steckkontakte angeschaut. Das funktioniert eine Weile. Wie es geht habe ich mal mit aufgenommen. Man muß das sehr vorsichtig machen.

Bitte so lassen.

Nimm den Dateiexplorer und lösche im GPX Ordner alle Dateien. Nach dem Neustart des Zumos sollten die „Leichen“ dann weg sein.

Das Lifetime Kartenupdate für die alten Geräte wurde von Garmin eingestellt. Da gibt es nix mehr. Außerdem hast Du 24 Monate kein Update gemacht. Damit ist der Anspruch leider verfallen. Siehe hier: https://www.garmin.com/deDE/legal/lmdisclaimer/

Wenn Du neue Karten möchtest, dann bleiben nur OSM Karten übrig. Eine gute Alternative wäre die Motorroute Karte.

Zitat von Handi

Und was glaubst Du woraus diese "Auflage" besteht und wie sie befestigt ist?? Sicher ist diese Auflage bei der Produktion nicht in die Halterung integriert, sondern halt ein Stück Plastik das da aufgeklebt wurde (man wollte wohl nicht alle produzierten Halterungen auf den Müll werfen). Insofern ist ein aufgeklebter Streifen Plastik letztendlich doch wohl sowas wie ein "Klebestreifen". Auch wenn der Kleber dauerhafter sein wird wie bei einem Klebeband.

Ja, das ist aufgeklebt. Das hätte ich genauer formulieren sollen. Aber dann gleich 2 Fragezeichen?

Nein, das ist kein Klebestreifen sondern nur eine Auflage die dafür sorgt, dass das Spiel beim Einsetzen des Zumos verringert wird. Bedingt durch das zu große Spiel ohne den Streifen hatte das Zumo offenbar in der Halterung gewackelt. Es war eine schnelle Lösung gefragt, die Kunden wollten und sollten nicht warten. Technisch aufwändiger wäre eine Werkzeugänderung zur Herstellung des Halters gewesen. Außerdem hätte das viel länger gedauert.

Ups, ich hatte die Frage von Revo falsch herum verstanden. Richtig gpx Datei an die DriveApp senden. Beim nächsten Connect mit dem Zumo wird die Datei übertragen.

Ich weiß ja nicht wo das Navi montiert wurde, aber eine Montage auf der Fahrerseite ganz links würde den Empfang sicherlich verbessern. Das Navi sieht dann etwas mehr vom Himmel und den Satelliten als unter dem Innenrückspiegel.

Wann hast Du denn Dein Gerät erhalten?

Ich habe meins mit verbessertem Halter in der KW 20 von Louis bekommen.

Die Datei landet normalerweise im Download Ordner auf dem Telefon. Falls Du noch keinen Dateimanager installiert hast, solltest Du das nachholen. Die gibt es kostenlos im PlayStore. Dort die Datei anklicken und dann mittlels teilen per E-Mail weitergeben.

Mittels Dateiexplorer alle Daten im Ordner GPX auf dem ZumXT löschen. Dann sind alle Routen und Tracks weg.

Ist bei meinem XT noch nicht passiert.

Ich habe 2004 mit einem 276c angefangen und da musste man sich auch erst einarbeiten. Wenn man spontan irgendwo hin wollte musste man schauen, ob die benötigten Kartenkacheln auf dem Gerät waren. Wenn nicht, gab es nur die Basemap zu sehen. Passiert in den Vogesen vor vielen Jahren. Wie hier auch schon vielfach angeprangert haben die Garmin Leute das Routenhandling bei den neueren Zumo Modellen komplett geändert und damit für die meisten Motorradfahrer „verschlimmbessert“. Was habe ich über mein 590 geflucht, wenn der nicht so wollte wie ich es vom 276/278 gewohnt war. Irgendwann haben wir uns dann arrangiert und ich bin nun viele Jahre mit dem 590 gefahren. Wenn man sich auf die Eigenheiten eingeschwungen hat, klappt es ganz gut.

Wobei Garmin jetzt beim Zumo XT Verbesserungen vorgenommen hat. Man kann sogar einen Seiten Einstig in die Route auf den nächsten Routenpunkt machen ohne die Klimmzüge, die beim 590 dazu erforderlich sind.

Ich bin noch am Testen, wie das Ding „tickt“. Die Erkundungstour geht weiter.