Beiträge von Danone

Moin Wolfram,

Zitat von WoDi

Hallo Bernd.
Seltsame Fragen hin oder her, ausserdem lernt man nie aus...

stimmt, war auch etwas spaßig gemeint.

Zitat von WoDi

Mit "keine Berechnung" meine ich, Du legst die Routen lediglich im Zumo ab und rufst die entsprechende Tagesroute immer bei Bedarf über WERKZEUG, EIGENE DATEIEN, DATEN IMPORTIEREN, ROUTEN auf (z.B. die Nr. 112 von 200) und die wird dann über IMPORT so geladen, dass sie angezeigt und abfahrbar ist.

ist also anders geregelt als bei meinen bisherigen Garmins und jetzigem 2610. Scheint etwas aufwendiger zu sein.(?)

Zitat von WoDi

Viel Spass auf der Tour...

Danke, heute gehts los.

Gruß

Skotty hat immer seltsame Fragen.

Die GPS-Seminarreihe wird fortgesetzt.

@wolfram; es wird beim Zumo doch ähnlich sein wie bei anderen Garmingeräten, d.h. eine Routenliste, aus der ich die auswählen kann, die gefahren/genutzt werden soll? Nicht so ganz verstehe ich, was Du mit "keine Berechnung (also Import)" meinst. Wird nicht immer nur die Route berechnet, die genutzt wird?

Skotty wird uns diese Frage sicherlich im Autozug stellen.

Gruß

OK; gibt es beim 2610 nicht. Deshalb macht dort Luftlinienrouting wenig Sinn.

Gruß

...dann erzähle mir doch mal wie es im 276er geht.

Gruß

Zitat von thomasz

Klar, die Luftlinienroute brauche ich nur einmal am Gerät haben, da ich jederzeit die Richtung ändern kann.

Moin,
finde ich _allerdings beim 2610_ nicht. Wie kann ich auf dem Gerät entscheiden, in welche Richtung es gehen soll (mit grauen Wepunkten)?

Gruß

Moin,

zwei Fragen dazu:

1. warum die "umgedrehte" Route als Luftlinie übertragen. Dann kann ich diese doch auch gleich auf dem PC neu berechnen lassen. ODER muß die Luftlinienroute insgesamt nur 1x auf das GPS drauf und ich kann dort entscheiden, welche Richtung geroutet werden soll?

2. Wenn ich - unabhängig von den Routingvorgaben - einen (grauen) Wegpunkt genau auf der AB, also auf eine Seite der Fahrspur setze, kann dies beim Umdrehen der Route nicht funktionieren. Also darf ich bei der Planung einer Route, die evtl. gedreht werden soll, keinen Wegpunkt auf die AB setzen? ...hin und wieder benötige ich aber genau dort einen.

Gruß

Moin,

ich habe alte Versionen runtergeschmissen.

Zu den Routen: immer, wenn ich eine "alte" Route auf das GPS überspielen möchte, lasse ich diese vorher auf dem Rechner, mit den neuen Detailkarten, neuberechnen. Ist kein großer Aufwand, da es ja fast immer nur wenige Routen auf einen Rutsch sind.

Alte Route "duplizieren", neu berechnen, vergleichen und ggf anpassen.

Gruß

3. ist nicht zu erkennen.

Gruß

...und über Tracks würde ich nach wie vor selbst eine neue Route ziehen. Tracks würde _ich_ nur offroad nachfahren. Ob ich dort dann die nötige Zeit und Aufmerksamkeit habe???

Gruß

Moin,

wenn das Gerät "ohne Empfang" (Menü-Taste, danach erster Auswahlpunkt) verwendet wird, fragt dies - sofern eine Route geladen oder direkt ein Ziel im GPS angeroutet werden soll -, ob die Route simuliert werden soll.

Gruß

wofür hast Du den Hund?

Gruß

...wenn es nicht gerade offroad ist, ziehe ich trotzdem lieber eine neue Route über die Tracks.
Geschmacksache.

Gruß

Zitat von sky-steffen

Prinzipiell fahre ich immer nur nach groben Zwischenzielen und nehme das Navi nur wenn die Karte nichts mehr gescheites hergibt. Darauf verlassen tue ich mich nie!

wenn Du das Navi häufig nutzt, sieht das Ende der Saison ganz anders aus.

Gruß

Das ist der Zeitpunkt, an dem ich gerne noch einmal meine immer wiederkehrende Grundaussage mache:

mit GPS in der Praxis immer zuerst nach Sicht und Ausschilderung fahren! Ganz wichtig, speziell für Anfänger.

Gruß

oh je, das artet nun zum Navi-Kurs fore beginners aus.

Links im Karteireiter auf die Route A einen Doppelklick. Daraufhin geht ein Fenster auf, in dem Du die Wegpunkte alle markieren (Strg+a) und kopieren kannst; und wieder schließen.

Nun die Route B öffnen und dort ...die kopierten Wegpunkte einfügen. Evtl. hast Du nun den ersten/mittleren Punkt doppelt drin.

Grundsätzlich halte ich nicht viel von solchen Übungen. Entweder belasse ich es bei zwei Einzelrouten und aktiviere die zweite nach dem Abfahren der ersten bzw. kurz vorher oder ich ziehe eine komplett neue Route über die vorhandenen zwei.

Über unterschiedliche Routentypen bei den Voreinstellungen möchte ich nun nicht weiter mit Dir diskutieren. Ist noch zu früh, das kommt erst im Fortgeschrittenenkurs.

Gruß

...na, wie sieht ein Zeiger aus??? Wenn Du mit der Maus darüber fährst, erscheint (sofern eingestellt) die Kurzbeschreibung "Auswahlfunktion".

Übrigens, kuck Dir mal den Zeiger Deiner Maus an!

Gruß

Zitat von Schlonz

Was soll der Quark?

keine Ahnung. Hat aber mit deiner Eingangsfrage nichts mehr zu tun.
Bei Bedarf kannst du Start- und Zielpunkt nennen und wer Lust/Interesse hat, kann diese Route in seinem GPS simulieren. Dann ist zu sehen, ob das Routingverhalten auch dort Quark ist. Manchmal gibt es einfach keine (sinnvollen) Erklärungen.

Gruß

Zitat von sky-steffen

andere Frage dazu: wie kann man eigentlich eine Route in Nachgang nochmals ändern und wie fortsetzen???? Habe leider nicht gefunden im Programm. das MS macht dann immer eine zweite Route draus??

...mit dem Zeigersymbol. Route anklicken, wird "gelb" und dann mit dem Zeiger entsprechend auf den neuen oder zusätzlichen gewünschten Punkt bzw. Straße ziehen.

Am Anfang oder Ende der Route funktioniert das genauso. Mit dem Zeiger auf den letzten ... oder ersten Punkt klicken und entsprechend weiterziehen. Probieren, ist ganz einfach.

Gruß

Moin,

die richtigen Tipps waren ja schon da. Speziell wenn auf einer AB Wegpunkte gesetzt werden, IMMER weit genug reinzoomen, so daß zumindest die einzelnen (zwei?) Richtungs-Fahrbahnen zu erkennen sind. Ich gehe in diesen Fällen fast immer bis 200m Zoom runter.

Fehler, wenn der Routenpunkt bei höherem Zoom, auf die falsche Seite springt, was dann meistens passiert, sind allerdings häufig schnell am "seltsamen" Routenverlauf zu erkennen. Eine anschließende Korrektur bei fertiger Route ist dann schnell mit dem Zeigersymbol erledigt.

Gruß

Moin,

gerade bei "Autorouting" erfolgt eine Neuberechnung wenn gegen die bestehende Richtung gefahren wird.

Es dauert halt einige Meter, so daß bei rechtzeitigem "wiederumkehren" evtl. nichts passiert.

In Serpentinen oder ganz engen Kehren etc ist dies (Neuberechnung) mir auf sehr vielen KM und etlichen Jahren nur sehr selten passiert. Kann ich noch an einer Hand abzählen, also weniger als 1x im Jahr. Hat auch etwas mit der Empfangsqualität und Genauigkeit zu tun.

Bei Luftlinienrouting dürfte kaum was passieren, da es so gut wie nicht möglich ist, genau gegen diese Linie zu fahren!? Wie geschrieben, benötigt es auch einige Meter auf der Gegenrichtung.

Und ja, Schuld ist in diesem Falle mal nicht die SPD, sondern die Amis.

Gruß